2011年暑假珠海桂林自駕遊記
一)理科生的遊記
大多數名垂千古的遊記都是文科生寫成,因為人類有數千年文明史,理科生卻只有幾百年.
文科生的遊記,情感豐富、紋彩飛揚,但常常過于夸張.對理科生來說,過于夸張等同于撒謊,所以他們寫的遊記,偏向于紀實.
文科生寫的東西,如果後世仍有這東西存在,讀者必定感慨其繪聲繪色、入木三分.但假如他們描述的東西不幸滅絕,那後世的讀者就只能根據自己的愛好去想像了.
我是理科生,我寫的遊記各位看了大概不會有什麼激情.而且你看完後恐怕會覺得那些所謂名勝根本不值得去,這倒為你省了一筆錢.
不過,假如你一定要去,那麼我的遊記肯定能把您帶到正确的路上.到了目的地後,您可能會見到我沒見到的新鮮事,但我說過的也絕對假不了,就這麼回事.
二)理科生出門前的準備
我不知道文科生是怎麼準備的,但我出行前做的事絕不比古代大將出征做的少.搜集情報、地圖,準備錢糧、武器、工具、藥品,召集人馬、尋找內應(目的地的親朋好友),制定路線,選黃道吉日,說服皇上(父母)同意等等,一大堆事要做.
好在現代資訊發達,我的家庭已奔小康,為人又忠孝兩全,得道多助,很多事都容易解決,反到是行軍路線比較費腦筋.
大家也許記得某年美軍用了舊地圖,誤擊中國大使館的事.中國人大多認為美國佬是狡辯,其實中國的地圖恐怕比美軍的更舊,舊了幾個數量級.
本次出行和以往一樣,我花了一個上午查紙地圖和網上地圖,然後又查哪條高速公路正在修理,哪條剛開通,手繪了一份包含多種選擇、多處疑問的路線圖.
三)地圖風雲
從珠海到桂林有兩條老路,都在廣州附近分叉(廣州辛苦了),一條走四會、懷集、賀州,是經典線路;另一條走雲浮、梧州,景色好、車輛少但山道彎彎頗費周折,為次選道路.
我第一年去桂林走的是梧州,第二、三年走賀州.不久桂梧高速通車,廣雲高速也貫通,我又改走梧州線,時間從最初的14小時變成10小時.但在廣東境內,仍有不如人意的地方:怎樣才能更快地從廣州附近高速路直接上廣雲高速……看過地圖的驢友們大約都知道什麼回事,我就不囉嗦了.
這次我定的路線是:從珠海九洲大道直下珠海大道,然後上江珠高速,在四村轉江鶴高速,在共和轉佛開(又修路,去年也修,修一年了他媽的有完沒完?),在九江轉西二環,在丹灶下高速走桂丹路、白坭匯金大道,再于五村上廣昆高速,以後就是廣雲、廣梧、桂梧高速,直達桂林.
繪路線圖時發現一個問題:什麼都喜歡統一、連思想都要統一的中國,高速路名稱卻不統一.不該統一的東西統一了,該統一的東西卻一片混亂.同一條路,不同的地圖冊給出的名稱不一樣,例如廣州到肇慶的高速路,又是廣昆高速又是廣肇高速還可以是廣三高速,我徹底暈了;同一個互通(高速路下到其它路的立交)也有不同名稱,例如九江互通,換一本地圖就成了龍山互通,我只好把它們都標注在圖上,這樣才能在實際上路時,和路牌提示對上號.
高速路上有多少個出入口,不同地圖也是不同的,有些地圖標的出入口根本不存在,或者還沒開通.所以你不能只選自己需要的出入口,而要多標出幾個,以防萬一這個口不存在或沒開通,你要在哪里下高速.
用衛星地圖可以确定哪個出入口(互通)是真的存在並已開通,但衛星地圖是幾年前的,常比紙地圖還舊,新開通的路是找不到的.所以你必需搜索高速公路的相關新聞,或許就在你出發前一天,某條高速路就在黨的英明領導下,勝利通車了.
不過,中國的記者比外國要低一等,他們發的新聞,通常可以見到領導如何英明,決策如何震憾,但地圖卻是不清不楚,你還得靠猜的……
比如這次去桂林前查新聞,知道去年開通一條江肇高速,但那地圖畸形怪狀,既不清楚具體連接部位,也沒說是第幾期,查得我眼花瞭亂,最後只能在圖上大概的位置寫:可能開通.
我能做的,也只能是這些了.
四)江珠驚魂!
這回我險些命喪江珠高速!
老婆孩子去北京參加一個騙錢的比賽,然後直飛桂林.她們的飛機將在某日下午三點到達桂林機場,我就把自己的出發時間定在當日凌晨四點半,期望在老婆飛機降落的那一刻剛好赶到機場,向天空熱情地揮手.
按計划,我們在五點多上了江珠高速.這條路一向車不多,凌晨時分更是路可羅雀,我開得很快.
一輛大貨車在路邊慢悠悠地行駛,我對外甥說:繞過它,然後超車.
這時,我發現前面路中央橫著一段圓木,大吃一驚,急忙剎車但已來不及,呯梆幾聲輾了過去,車子左右亂晃,我用力穩住,心想糟了!
靠邊慢駛,感到車身飄忽不定,知道不妙,停車檢查,果然,右後輪扁了.
放好警示牌,打起雙閃燈,拿出備胎和千斤頂等物,松了螺絲頂起車,卻怎麼也不能把輪子拔下來,連轉都轉不動!
天哪,剛才難道是拖過來的?還是靠三隻輪子晃過來的?
想起之前那劇烈的碰撞聲,我估計車軸還是什麼地方被撞扭曲了,把輪子別死,所以拆不下來.
也算我們命好,停車的地方剛好有個求援電話牌,就照上面號碼打電話告急,同時通知保險公司.
保險公司說不能上高速路定損,交警也一直找不到我,不斷來電問我的位置,問了好多次才終于找到.
我說要拖車,交警說後輪壞了拖車也沒用,要叫吊車.後來他不知想起什麼,叫我用扳手敲打輪軗,看能不能敲松.
我不知究竟,但仍照做,敲了十幾下,果然敲松了,把輪子取下來.交警說:你這輪子太久沒拆,和軸鏽在一起,不容易拔出來,所以才要你敲.
我高興一陣,又想起輪子不能轉,換上新輪也沒用啊.
交警也犯了難,想了想,他問:你有沒有拉手剎?
一句話點醒夢中人,我忙去松了手剎,再回來轉輪軸,居然能動!
本來以為這麼一通狠撞,車底盤和軸恐怕要進廠大修了,這一修估計要三兩天,我們得在異鄉住,這真讓人憋火啊,現在總算是不用了.
換好輪子,交警準備開溜,我拉住他要事故報告,他只好寫,寫完注明是司機自述,理由是他沒見到事發經過.
我說你來時沒見到那根木頭啊?他說見到,但沒見到我撞,所以只能寫是我自己陳述.理論一番沒結果,我只得由他這樣寫.
拍照時,我們才發現輪胎內側破了乒乓球那麼大個洞,估計是那木頭被前輪壓到彈起,直插後輪造成的.
粗略檢查了底盤,沒發現異常,我們又上路.先是慢慢開了老長一段,見真的沒事,才放心加速.然後交警又追上來,說剛才的鋻定書寫錯日期和時間了,要重寫一份.這位老兄寫字很慢,又費了一些時間,才再度踏上旅途.
五)大難不死必有後福
此時天已大亮,我和外甥兩人一邊說著剛才的事,一邊灰溜溜地往前駛,一路又見到不少雜物,令我膽戰心驚!
這江珠高速真不是一般的爛!
轉到江鶴一會,外甥指著路牌說:是從這里轉彎吧?
我想起之前關于江肇高速通車那段新聞,這附近确實有個起點還是終點,可能就是這里了,于是轉了進去.
路很新,看來像是剛通車,不過幾乎一輛車都沒有,就我們倆在跑.一路許多出入口的路牌都被黑紙糊上了,表示尚未開通.
按新聞附的地圖,我不知它通到哪里,大約仍是接佛開高速,這樣也省了我們一段路:本來走三角形兩個邊(江鶴和佛開),現在只走了一個(江肇).
不過越走越不對勁,半小時過去了,連佛開的影子也沒見,一堆新的路名不斷湧現.中文名被黑紙遮了,只剩拚音.外甥拚命查地圖,我也看指南針,證實我們大方向沒錯,但卻不知自己走的是哪條路.
直到上了廣梧高速,我們才明白:路是沒走錯,而且對得離譜!我們肯定是走了一條新路,少繞了許多彎.但是哪條路呢?地圖上沒有,我估計是江肇高速.回珠海時,我重走老路,證實這個猜想正确!
拜江肇高速之賜,我們在下午兩點左右抵達桂林機場,又等了一個多小時,老婆才姍姍降臨.除去江珠事故耽誤的時間,我們大約用了八到九小時.
(下圖就是後來查明的路線,我們全程走完黑色路段,從最下端的江鶴高速一下就插到了廣雲高速.總的走法是:九洲大道,珠海大道,江珠高速,江鶴高速,江肇高速,廣昆廣雲高速,廣梧高速,桂梧高速,桂林...到桂林就要看你在哪下了.)
六)老桂林的新印像
我在桂林住了二十多年,目睹她的變遷,算是個老桂林人了.三十多歲離鄉別井出外謀生,由于各種交通工具都不便利,故直到有車後才能每年回老家與親友團聚.
珠海不通火車,想坐火車要去廣州,實在是煩!
班車到是很便宜也很方便,但車上衛生環境差,人員復雜,經常堵車煩死人,司機又常繞來繞去拉客兜圈考驗你的耐性,把你拉到黑店挨宰,最可怕的是大小便時間由司機來定,有幾次憋得老子好苦!
終于有一天,俺窮人翻身當家作主,把方向盤掌握在自己手中:從此不再受那奴役苦啊,夫妻雙雙把家還.
離鄉久了,偶爾回去,心情是很激動的.但離鄉太久,異鄉便成了第二個家鄉,心里就會產生對比.
(未完待續)
