城市隱者的老巢

2011/06/28

從一件小事管窺共產黨是怎樣折磨人民的

從一件小事管窺共產黨是怎樣折磨人民的

珠海2011檢車記

珠海年審年檢遭遇

上篇:認識一下共產政府

每次和共產黨政府打交道之前,我都做好被羞辱、被刁難、被折磨的準備,同時整個人也就陷入一種抑郁狀態,直到事情結束.

我是一個經常遊走于澳門—珠海的兩栖人,為了生活方便,兩邊都買了房和車.澳門有車階級都知道,買了車以後要檢車,檢車時什麼都不用帶,車行自會將所有文件交給政府相關部門,你只要按時把車開去,半小時左右就搞定了.

那麼,在“負責任的大國”中華人民共和國,的經濟特區珠海,是怎樣檢車的呢?

和中國政府(其實是共產黨政府,嫌麻煩,以偽名代之,下同)打交道,你要注意以下幾點:

1)政策年年變,而你通常不知道.

例如上一次我檢車時,被要求車上有個滅火筒,今年則不需要.

又比如上次(09年)被要求出示08年的保險正本,我幾乎被嚇出冷汗,因為在買了09年保險後,我差一點就把舊的扔掉了!如果真扔掉了怎麼辦?我不知道.

2)實際操作程序和公告的程序不一樣.

在澳門政府辦事,如果辦事員給你一張紙,上面寫著所需遞交的材料,你照辦就好了,絕不會在你按要求備好文件去辦事時,忽然被告知還要附加其它文件.

但在偉大祖國就不同.

當你興沖沖拿著文件交上去時,祖國的公務員十有八九會告訴你,你的相片不合格,比如說頭髮蓋住了耳朵、前額沒有露出足夠的尺寸、不能戴眼鏡或鏡片反光,尺寸不合、背景色彩不合、黑白彩色不合、剪裁方式不合、相紙的質地不合……以上是我親身經歷過的,未經歷過的有待各位朋友補充.

第二個可以刁難你的地方是復印,常見的是要你復印事先沒有指明需要的證件;等你復印了以後,他們才告訴你這個需要兩張,那個需要三張,就是數量不合;等你復印完所有證件後,他們又會指出你復印的樣式不合格,有時他們要把身份證兩面印在紙的兩面,等第二年你再去,要求又變成必須印在同一面,等你第三年去的時候,很可能又變直印為橫印.

而每重做一次,你都要排上半小時到一小時的隊,等你按要求反復跑完照相館、復印社,他們也快下班了.

所以你每次去辦事,不要相信櫃台窗口貼的辦事指南,更不要相信掛在墻上的公務員守則----那是給領導看的不是給你看的.

那你該怎麼辦呢?

最好的辦法是直接問辦事員:今年需要些什麼文件,多大的相片,哪些要復印,格式如何……大約要一口氣問十幾個問題.

不過你要有心理準備,他們可能不理你,或者胡亂答幾句,這就是我所謂的羞辱你、折磨你.

有人說,這可能是他們和門口的照相館官商勾結,非要你去指定相館照相,才算合格,不然就折磨你一番,讓你汲取教訓,明年放聰明點!

這是有道理的,所以我常問祖國公務員:有沒有指定的照相館啊?

這種聰明的問題常能得到公務員的熱情解答,希望大家注意學習.

不過,在我小時候,公務員還不像現在這麼貪,他們的態度與做法也都相同,除了那年代沒有復印機和彩色照片之外.這就令人十分費解了.

二十多年前,中國有個震動全國的殺人搶槍搶錢案,主犯白寶山,在小偷小摸被判十四年刑後出獄,曾打算好好做人,重回社會,但去辦戶口時,就遇到我上面講的相片刁難和態度刁難,令他羞辱難當,終于決定殺人搶槍,再四出搶錢殺人,欠下十幾條人命,自己也被處死,大家可上網查白寶山這個詞,然後找字數最多的那篇文章看看.

補充說明一下什麼叫態度刁難.

你找共產黨的公務員辦事,態度謙和是不夠的,一定要卑賤,能有多賤就多賤,最好賤得阿媽都不認得.

如果不夠賤怎麼辦?

很簡單,他就不給你辦.

前面說的那個殺人巨犯白寶山,去辦戶口時,除了相片不合格之外,態度也不合格.當時他沒有戶口,就不能工作(擺地攤也不行,只能去搶劫).所以當他聽戶籍警說要半年才能辦好戶口時,就著急了,問為什麼要半年那麼久.

那名警察見一個刑滿釋放犯居然敢質疑他,便冷冷地說:如果你這樣說話,就要等兩個半年.結果白寶山的戶口用了一年半才落實,那離他被捕已經沒剩幾天了.

記得我第一次看關于白寶山一案的文章時,讀到這里,內心立即把白寶山當成和自己同一命運的人,因為他的遭遇我太熟悉了,他的憤怒我太有體會了!

3)毫無必要的手續

澳門的新車落地,初檢之後,十年再檢;駕駛證先是兩年一檢,然後五年一檢,十年一檢等等.而中國的車,在我年青的時候,是一年一檢,駕照也是,故稱之為年檢或年審.現在車改成兩年一檢,駕照六年一檢,但大家仍稱之為年檢,就是這個緣故.

再之前,聽老一輩司機說,每年還要上學習班(現在是犯了錯誤才要),要體檢.

按邏輯說,這麼嚴格的檢驗之下,中國的車輛狀態應該是全世界最好的,中國的司機也應該是千里挑一的,推論:中國的交通事故也應該是全球最少的.

但事實剛好相反.

為什麼?

原因很復雜,要寫起來很長篇,或許日後我會另著文探討這個問題,這里就不多說了.

這里說的很多是過去的事,也是內地,或者澳門人俗稱的外省(廣東省外)發生的事,那麼在改革開放的前沿陣地,經濟特區珠海,又是怎樣的呢?

請看我本月遭遇.

下篇:2011珠海檢車記

我的車是07年7月買的,買車詳細折辱情況請參見拙作:在珠海買車http://cityrecluse.blogspot.com/2008/03/blog-post.html.

為什麼是7月?因為我那時放假,才有時間去買車,才有時間和中國的公務員瞎折騰.其他時候,我連去銀行打薄的時間都沒有.自從在珠海買了車以後,我兩個假期都要用一部份來和負責任的中國政府糾纏.

新車檢起來很順利,總共用了兩三個小時,算是最平安的一次.

兩年後再檢時,就開始有麻煩.之前說了,買個滅火筒只是花點錢不費事,但當局忽然要求出示一年前的保險單,還有通行費收據,我差點就交不出來,嚇得不輕.估計當時如果我真的把舊保單正本丟掉的話,就要花半天時間去保險公司補辦,讓我本來就不快樂的人生,又增加半天的痛苦.

主啊,它是你派來懲罰我們的魔鬼嗎?

還有就是,交納各種費用時,不收現金,要刷卡(碌卡).

我是個本份人,一向討厭錢包里有一大堆卡的月光族、欠債族,加上又不常住珠海,所以沒有珠海的銀行卡,于是就被卡住,直到老婆(準月光族)赶來,用她的中銀卡付賬.

俱往矣,數共黨惡毒,還看今朝!

第三段考結束,七月又來了,我又處于半放假狀態,做好了和共黨進入糾纏態的準備.

銀行卡準備好了,滅火筒準備好了,去年前年的保單、路橋稅、車船稅單都帶上了,還有什麼沒帶的呢?

對了,要打個電話給車行,問一下今年要什麼手續,車行說海棠依舊,我說應是有所改動,但我也不知道有何改動,所以在某一個不用上班的日子,6月13日,驅車踏上漫漫長路.

首先要去車行買保險.

在澳門買車險,只要打個電話給車行,等它回電說已經辦好,去拿就可以了,在車行里一手交錢一手交單,時間大約五分鐘,但珠海就不是這樣,你一定要去到車行,交了錢才幫你辦,辦好才能拿.

我上午九點多到車行,按去年險種照買一份,盛惠四千大元,包括四百多元的車船稅在內(澳門叫行車稅,1400元,去銀行交的那種).一定要買的交強險是九百多元,但我把撞到人的賠償額買得比較高,因為我希望不幸被我撞到的人能得到一大筆錢,像中六合彩一樣.

然後保險公司的電腦出了問題,讓我多等了差多一小時,總共約一個多小時才弄完.當然這是由于中國電腦的質量引起,和政府沒有直接關係.

交錢時也要刷卡,但交通保險卻不收交通銀行的卡,而我只有交通銀行的卡.為什麼?因為我那套房子的管理公司要求電費交到交通銀行,其他銀行不受理,我迫不得已才辦了個交行的卡,結果就被卡!

不過做生意的人好講話,辦事小姐早有妙招對付:她要我給現金給她,然後她用自己的卡幫我刷,總算沒什麼大問題.不然我又要叫沒假放的老婆跑過來,或者去銀行花一小時辦個新卡.

這回我終于明白,錢包里插滿銀行卡的人不一定就是月光族.

之後要去買路橋稅,珠海人稱隧道費,1200元.這筆錢是我在珠海和桂林之間來回一次的油錢和路費的總和,也是珠海交通管理部門最惡毒的一項收費,完全和中央精神相違背,珠海司機恨之入骨卻又無人反抗.

路橋稅在體育中心附近,我不熟路,繞了幾個圈才找到.里面人不多,只有一個,是新買車的年青人,他被卡住了.因為這里不收現金,要刷卡(銀聯卡就行).

年青人問:如果沒卡怎麼辦?

公務員阿姨說:涼拌!-->去上沖檢查站附近某處交!

這可憐的傢伙要再跑十幾公里路.

好在此刻我像及時雨般及時出現,年青人見我有卡,就請求我幫他刷卡,他給錢給我.

同是天涯淪落人,幫忙何必曾相識?

我馬上答應了他的要求,同時指桑罵槐,望著天花板說:不收現金要刷卡,這不知是哪個白痴想出來的主意?

天花板無語……

接下來可以檢車了.

檢車中心就在車行附近,我狂奔回去……時隔兩年,我又忘了怎麼辦手續的,只好走進一個大廳,向里面的人打聽,才發現自己去了二手車買賣的地方,赶緊退出來,去年檢廳,離大門最近的那個,交出車匙和保單、路橋稅單,填表.

在小姐輸入電腦時,我問她車應該放哪里,她說停在門口就行,我問她取回車匙,把停在車場的車開過來停在門口.

小姐問我有沒有拓發動機號,就是拿張紙條按在發動機號碼上,用鉛筆在紙上塗出數字來.我說沒有,她問我自己懂不懂拓?我當然懂,但記住,一定要回答:不懂!然後她就叫你交十元錢,讓檢車中心的職員幫你拓.

如果你說自己懂拓,結果會怎様?我沒經歷過,但有過來人告訴我:他們會說你拓的印不合格,不斷要你重拓,直到你成為拓印大師,或交錢投降為止.

交了錢我在外面等了十幾分鐘,見有人把我的車開進檢驗流水線,然後不見了.回到大廳又等了半小時左右,也不見叫車牌,就出去抽煙解悶.

本來我是帶了本書來看的,但在那場合看書好像有些另類,抽煙才是王道.

抽了兩支,瞥見我的車不知何時已駛出,停在某處,門已上鎖,但還在閃燈.

回到大廳,見某阿姨面前擺著一堆車匙,但她只顧打字,沒有叫車牌的傾向,就上前問她:某車檢完沒有?她說好了,就開始處理文件,之後交給我,要我去後門邊結案.

走到後門辦公桌給辦事員看了,她說你還沒有給交警蓋章,去前門蓋.

我拿著一疊文件去到前門櫃台,一名交通警在那里,翻了翻我的文件,說:你還沒有固封啊.

所謂固封,就是把車牌安裝到車頭車尾的螺絲上面那個蓋子.之前等檢車時,我見到門口有塊牌子寫著:車輛要免費更換新固封.

警員問我:你自己懂不懂固封啊?

我很聰明地回答:不懂!----這回是真的不懂.

于是交十塊錢請人幫搞.

不幸那人很忙,等了十分鐘才幫我裝,只不過把原來的塑膠螺絲蓋換成金屬的而已.

我不知道中國政府這樣做有何意義,只是對珠海交警們能在免費項目中也能榨出費用的本領深感欽佩.

朝廷每一項利民政策,都會變成擾民,各位可以想象一下,假如朝廷出了個擾民政策,後果會如何?相信各位也不難想象,諸如文革之類專出擾民政策的年代,中國人民有多麼幸福了.

這時已經快下班了,但我終于能在半日之內搞定這一切,心情還是很不錯滴!多交那二十塊錢就當喂了那什麼了.

拿著一疊不斷加厚的文件回到後門櫃台,在此要确認是否有交通違法未交的罰款,然後才能給你一張表示檢驗合格的貼紙,讓你貼在車窗右上角.

之前我等車出來時,曾見過幾個人愁眉苦臉地離去,要到某處交了罰款再回來,心知不妙.

雖然我是個努力守法的人,但一來中國的法律不是你想守就能守的,二來中國的執法者大多是不法之徒,你不去觸法網,法網自會如導彈般追蹤消滅你----口袋里的錢.

辦事阿姨查了一下,說沒有,我連拍心口,大叫好彩!

但她馬上糾正我說:有!

我心一涼:在哪里罰的?我怎麼沒印象?

阿姨說:我這里看不到,你要去車管所查,然後看他們那里能不能交,交了記住要他們在電腦上銷案,我們這才能通過.但是最近交通系統電腦在升級,可能…你要如此…然後…但假如…你就要…”

這位阿姨說得十分詳細,我才明白為什麼以往的公務員為何不愿回答公民(暫且假定中國有公民這種不存在的群體)的問題,因為即使回答了你也聽不懂.

她見我是澳門的,知道我來一次不容易,所以千叮嚀萬囑咐,十分感人.可惜我不是內部人員,也不是專門代人檢車的搞手,聽起來也是雲里霧里……

好在車管所離此地只有數百米,我馬上就過去查.

結果呢,值班警員告訴我電腦在升級,要我過幾天打某個電話來問一問.

我想今天是沒戲了,只好悶悶地回家,讓生命去等候,等候下一個假期……

兩個星期後,我又有一天假,提前幾天打電話查詢,對方回答:電腦升級還沒完成.我說:我的車在年審怎麼辦?對方要了我的車牌號,查到是在廣東懷集超速被罰(大家記住,那是一個陷阱,每次過去都會挨,只要有可能,千萬別走肇慶那條路!).然後又說:你可以去各交警支隊刷卡交罰款,只要是銀聯卡都可以,要帶齊卡、行駛證、駕駛證、手機才行.要麼就去郵局代辦.

根據以往經驗,我不相信有這麼簡單,但也沒辦法,一定要去到才知道,這是在中國辦事的規矩.

6月27日早晨九點,我來到拱北交警隊,找到那部機器,排隊,看前面的人如何操作,結果卻是:電腦升級,暫時無法處理異地罰款.

我也上去試了試,結果相同.想起電話咨詢的回復,我就去郵局.

來到郵局,小姐問我要罰單,我說沒有罰單,是在交警電腦里查到的,小姐說:那你要去車管所打印出來,我們才能幫你寄罰款,不然怎麼知道寄去哪里?又說最近很多人都被這事困擾著.

看到了吧?我說沒那麼簡單,一定會像隻球那樣被踢幾個來回,你才能辦好事,這是共產黨永遠不變的規矩!

為什麼中國交通那麼擁擠?不要以為是因為車多了,那只是其中一個原因.你想想看,有多少像我這樣的人,為了一點小事,就被迫在路上來回跑?

去到車管所,問值班警官應該在哪里打印郵局索要的單子?警官告知櫃台號,我問:要不要拿籌碼?他說要.

我跑去取籌機,卻見一張白紙蓋住了它的臉,這玩藝壞了.再看五號櫃前沒人,就直接過去說明情況,要求打印.

誰知警察小姐說:電腦在升級,無法打印.我訴苦、請求,她不耐煩地指了指面前一塊牌子,要我照上面說的做.我早看過了,苦著臉說:我剛從拱北交警隊過來,那里沒法交罰款.

小姐說:那我也沒辦法.

我只好跑回值班警官那里,他說:不可能打印不出來啊.

我叫他去問那個打印小姐,他不肯去,幫我查了查,然後把電腦轉過來給我看,我們商量了一陣,不知誰出的主意,最後我把電腦里的東西抄在一張紙上,拿回郵局.

臨走我說了些不和諧的話,值班警官到也好脾氣,仍然笑著說:這是全廣東的升級,我們也沒辦法.

一下把責任推得干干淨淨,讓我空有滿腔怒火,也無從發泄.

郵局受理了我的手抄本,但要等至少半個月才有回音.我記得檢車所阿姨似乎說過,只要郵局給了回執,也可以辦理.于是就要郵局給了一張收條,急急赶回檢車所.

故地重遊,我直接去到後門櫃台,交上資料,辦事阿姨(不是原來那個了)發現舊的保單已過期,要我換上新保單副本.

我跑了一個上午,文件夾里一大堆東西翻得亂七八糟,根本找不到新保單去哪了!

阿姨要我慢慢找,然後看郵局的回執,卻說不對呀!

我火冒到天花板上,問她哪里不對?她說要等肇慶那邊發來收到罰款的回執才算.

我說那要等至少半個月,過期了怎麼辦?

她忙翻了翻我的資料,說不要緊,有四十五天有效期.

唉,我嘆口氣,收拾起文件,塞回包里,悶悶不樂中,又添了無比的憤怒.

政府要升級電腦系統,我不想說什麼,但他們竟然沒想到升級帶來的混亂和後果?還是他們根本就懶得去想?他們是一群豬嗎?還是他們把人民當成一群豬,想宰就宰,用不著和你商量幾時宰?

你們巧立名目收費,我給;你們在路上設陷阱,我蠢我笨我中招我認罰.我不想惹事,我想做順民,但卻連順民也做不成!你們他媽的到底想怎樣?!

共產黨,如果你們不懂治理國家,請你們滾開,讓懂的人來治理;如果你們不想治理這個國家,請你們滾開,讓想做的人來做;如果你們對人民毫無責任感,只想在他們身上吸血,那你們就等著那一天的到來吧!

城市隱者

2011/6/28

2011/06/07

我經歷的大事件----“六四”和“九一一”的回憶

我經歷的大事件----“六四”和“九一一”的回憶

(一)六四的回憶

一九八九年我一開始就很倒霉,元旦那天在桂林北站和一群工人沖突,被棍棒圍毆,打斷肋骨數條,指骨一處,頭破血流.

那年我剛結束兩年的自由、快樂但沒有前途的生活,決心考大學,在廣西師大高考補習班就讀,七月就要參加高考.

此時家里已經有電視,五月,北京發生的事全國都知道了,全國都響應了.桂林的大學生們也上街遊行,在市中心十字街靜坐.

當時我很高興,有一種前所未有的精神釋放感,心里十分支持示威者,但卻沒有參加遊行或任何其它的政治活動,只是在家中日夜用功,一心準備考大學.

五月底,情勢越來越緊張,我躲在小書房里,一邊做著大堆練習,一邊聽收音機傳來的北京消息.

當聽到電台報道北京劍拔弩張的緊張形勢後,我激動萬分,停下筆,含著淚,心想:天下要亂了,改朝換代的時候要來了,真沒想到這輩子還能赶上這種事,恐怕書是讀不成了,要去參軍打仗.

至于參加哪邊,我連想都不用想就決定要去反政府武裝那邊!

但萬一打不起來怎麼辦呢?我不能不做兩手準備.而且,就算真打仗,我有知識有文化也能派上些用場.

于是我決定繼續準備考試,同時加強了體能煅煉.做習題時,聽收音機;練武時,看電視,緊張地注視著北京的局勢.

我考的是理工科,但此時也擠出時間學習地理,想搞清楚中國各地山川物產和交通情況,常拿著地圖一看就一小時,腦子里幻想著在各地行軍打仗可能遇到的情形.

電台播報軍隊開槍鎮壓學生的新聞時,我有幾個小時中斷了正常的學習,盯著電視.隨後幾天中,等候著各地人民起義或軍隊嘩變的消息,在一張紙上列出離家從軍時行李中要帶的物品,還寫了一首詩作為和家人的訣別.

“扶劍腰間去,老父牽衣啼.非為兒心忍,國家危在夕!

此去黃泉路,九死無一生.青山留白骨,終做自由魂.”

然而終于沒有發生什麼劇變,我沒能戰死沙場,反而考上了大學,重新做回學生.

俗話說:會叫的狗不咬人,當時我從來不發表什麼言論,事發時就磨刀霍霍準備去殺人放火,不似現在,光在網上叫,實際什麼也做不了.

(二)九一一的回憶

2001年也是我倒霉的一年,八月丟了一份工作,九月又因一件小事辭去新找到的工作,此時正在原來教的一間學校開辦的成人夜校兼職教數學.

9月11日晚下班後,在家附近一間小賣部買煙,店主夫婦一邊給我找錢,一邊盯著電視,問我知不知道美國有飛機出事了.

他們的電視掛在高處,背向我,在顧客的位置什麼也看不到,我不知究竟,隨口說:有什麼奇怪,現在飛機經常失事的啦.

說完也沒往心里去,就到對面街一間餃子店吃晚飯.

等上菜的時候,我無聊地看著墻上的電視.

開始沒什麼,後來出現了一橦燃燒著的大廈,我也沒在意:不就是大廈失火嘛.

父親突然來電,問我在哪里,有沒有看電視.我說正在看.他問我有沒有聽說美國一架飛機撞到大廈,我說不清楚,好象有這回事.父親又問我是什麼飛機,是小型飛機還是大型客機.我說應該是小飛機吧,因為這種小飛機撞房子撞馬路的事常有,大型機還沒聽過.

掛掉電話不久,電視新聞主持人出現,說有最新重要消息,隨即切換畫面,一架大型民航客機,突然撞到另一橦大廈上,迸出一團巨大的火球!

我當場目瞪口呆!

這是真的嗎?!

電視台反復播放這一畫面,又播放了之前的錄影.原來不是我所想的一架小型私人飛機撞到大廈,而是兩架大型客機先後撞到同一建築物!

這時我還沒從震驚中恢復過來,也沒想到恐怖襲擊.看著電視上那架飛機反復撞向大廈,迸出火球,我有種像在做夢的感覺.

那飛機上有乘客嗎?這到底是什麼回事?飛行員想自殺?空中管制出了差錯?好萊瑦的惡作劇?今天不是愚人節啊!

這時我才想起小賣部店主盯著電視機那種奇怪的表情.

也不記得是吃飯的時候,還是回家以後,我又目睹了兩橦大廈的崩潰.

在這之前,我對美國佬是很有惡感的.他們盛氣凌人,不可一世,每次和別國打仗,人家死一千一萬,他們才死幾個.曾經和中國在朝鮮火拚,中國死了幾十萬,它也才死幾萬,顯得中國人命特別賤!所以我心里一直暗中希望某天美國佬也能栽個大跟斗,挫挫它的銳氣,讓它不要那麼自負.

然而當911事件終于發生了,我心里卻又沒有什麼快感,更多的是悲哀和震驚.正如我見到某些人身處高位,趾高氣揚的樣子就很厭煩,但見其遭受打擊又會反過來同情是一個道理.

我這個局外人尚如此,想必美國人心里的創傷更勝十倍.

十年來,他們上窮碧落下黃泉,非要置拉登于死地而後快,就足以證明這點.

今天是六四的週年,又是美國擊斃拉登不久,故寫出當年的感受,以了卻一椿心事.

2011/6/7于澳門

2011/03/04

老歌不死

又是暑假,又要出門遠行.

熾烈的陽光、浩瀚的天空、雪白的濃雲、無際的南風,還有那風中起伏著的、熱情如火的蟬鳴!

這就是夏天!

夏,一個奔放的名詞,一個動感的季節.

國家在進步,經濟在發展,高速公路象新生的動脈般在大地上延伸.

每年回一次老家,走的差不多都是新路,帶著一種全新的感覺.

路上雖然也有人民公仆製造的丑惡,也有公路流氓們製造的危機.道路是曲折的,但前途是光明的!

但愿吧……

長途的跋涉,掠過千山萬水,伴隨我左右的,除了家人的笑語,就是動人的歌聲.

家人總會困倦而睡去,但我卻不能睡.不但不能睡,還要隨時保持百倍的警惕,否則這一睡就永遠沒有再醒的時候.

這時,一首能讓你心靈產生共鳴,振奮你精神的歌,就顯得十分重要了.它會令你旅途變得愉快,而且安全.

平時在家中,有很多事要專心做,即便放音樂,也不一定能靜下心來聽,而在路上開車時,就有無窮的時間仔細欣賞和回味.

本文向大家介紹我長途駕駛時聽的一些歌,還有和這些歌相關的回憶,算是一首配樂的近代小史.

不要以為我是在向您推荐什麼,更不必學我,或復製我的歌,除非你是和我一樣的人.

但這世界上哪里會有一樣的人?

唐有詩,宋有詞,元有曲,每個時代都有它自己的歌,聽到一首歌,就令我回想起歌聲代表的那個時代.

同一時代的人,因經歷不同,也會有自己獨特的歌.聽到那歌,心中就勾起一段遙遠的回憶,想起那一去不復返的,刻骨銘心的歲月!

我相信,絕大多數人一生中最難忘的歲月,就是他(她)的青少年時代,甚至也可以追溯到童年.

兒時的歌,永留夢里;青春年少時傳唱的歌,至今仍常飄蕩在耳畔.

那都是我們生命中情感最豐富,觸覺最敏銳的年齡.那時發生的事,大都會留下難以磨滅的記憶!不管是喜是悲.

青少年時期,春情萌動,年輕的男孩,心里充滿著了解世界、征服天下的渴望,和對少女們的暗戀.

那份雄心壯志、似水柔情,長相思、永難忘!

“愛象輕煙似白雲,是夢幻還似真.美夢失去似霧里塵,風聲添苦恨!

往日溫馨難忘記,歌聲伴我千里!知音已別離,煩惱可不理,你說的話難忘記.

愛象輕煙似白雲,是夢幻還似真.歲月唏噓舊事惱人,幾多心苦困?

往日溫馨又常記,清風伴我歸去.新的希望又從遠方升起,我將每日懷念你.”

----徐小鳳<<每日懷念你>>(適合在天清氣朗,四顧無人,高速行駛,心情惆悵之際)

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然而世上的事十有八九不如意,萬丈雄心往往化作灰燼,相愛的人也常常不能相互擁有.每當想起這些,一首歌就在腦際迴響:

“冷暖哪可休?回頭多少個秋?尋遍了,卻偏失去,未盼卻在手.

我得到沒有?沒法解釋得失錯漏.剛剛聽到望到,便更改,不知哪里追究?

一生何求,常判斷放棄與擁有.耗盡我,這一生,觸不到已拋開.

一生何求,迷惘里永遠看不透!未料到,我所失的,竟已,是我的所有……

一生何求?曾妥協也試過苦鬥!夢里,每點繽紛,一消散哪何收?

一生何求,誰計較贊美與詛咒.未料到,我所失的,竟已,是我的所有……”

----王杰<<一生何求>>

(凄風苦雨失意天,小城市街道,孤單一人,慢慢駛過雨中行人身邊時)

以上這些歌,特別是徐小鳳的歌,常有一種身處逆境,卻不屈不撓、死中求生的意味,和我青年時代的經歷十分貼切,成為我的主弦律.

“曾踏過艱辛的每一步,仍然前去,仍然闖不理幾高,耳邊的風聲響,象似歌聲鼓舞,努力,為要走好我每步!

行盡了許多的崎嶇路,往前去,才能知境界更高!名利似有還無,要想做做不到,歲月在我身邊笑著逃.

道路段段美好總是血與汗凝造,感激心中主宰每段道路為我鋪.但愿日後更好我愿永遠莫停步,我要闖出新績要用實力做旗號!

明日再要走幾多路?誰人能計誰能知天有幾高?憑自信努力做,要得到的終得到,以後就算追憶也自豪!”

----徐小鳳<<每一步>>

越是有志氣的年青人越是飽受壓抑和挫折.

一個人從不向前,永走下坡路,又哪會有阻力?

然而放眼天下,少年得志者有幾?一帆風順者有幾?

在挫折中,有人倒下,有人退回,有人爬起來,繼續戰鬥!

這時,他們就需要有一首人生的戰歌,如軍樂般激勵他們前進!

“風沙之中追追赶赶彼此熱烈在歌唱,不識擔憂摔跤飲酒彼此面上盡歡暢!

奔奔跑跑殺英雄,馬上豪強!威威風風馬背上,胸襟開朗,高聲歡呼我是熱與光!

成吉思汗,生不怕死不怕天不怕天生的英雄!

成吉思汗,一生好戰從無畏懼他渴望戰鬥!

成吉思汗,我欲與他共往,大地任我闖蕩,不可阻擋武力伏四方!”

----林子祥<<成吉思汗>>(歌詞有改動,唱的時候必需象林生那樣聲嘶力竭,狂吼!)

青年時代的我,崇尚暴力,嗜血好鬥,眼中常露野獸般的兇光,成吉思汗、拿破侖、希特勒是心中至高無上的偶像!

唱著這歌,我象野獸般生活.挑燈夜讀、聞雞起“武”,不擇食、不選衣、拒絕任何享受,夏天極少洗澡,冬天卻在嚴寒中把冷水迎頭倒下!

在喜歡這歌的時候,我一無所有;事業有成後,人己成年,胸中那股殺氣多半化為烏有,對生命的熱愛,對公義的追求,取代了當年的狂熱.

所以,在隨車碟中,已找不到這首歌.

不過,與邪惡戰鬥依然需要勇氣,所以我仍然需要有一首激勵鬥志的歌:

“長天,飛沙,戰車越野,在狂嚎!

原野,飛蕩,壯士笑帶冷傲!

一代,天驕,千秋知我名號!

談笑,造時勢,問誰領風騷?”

----甄妮&羅文<<問誰領風騷>>(歌詞有改動此乃我的“愛好”)

這也是一首令我熱血沸騰的戰歌,每當聽到它,我仿佛看到自己騎著一匹暴烈的戰馬,身披重甲,手揮閃亮的戰刀,在滾滾紅塵中,怒吼著,迎著箭雨,向敵人的軍陣狂奔過去!

只不過,這時的我,心中想的,並不是征服誰,反而是參加了一支為人類的幸福和解放而戰的軍隊,和那些企圖壓榨和奴役我們的人,作殊死搏鬥!

也就是說,中年的我,正在和年青時代的我戰鬥!

面對邪惡,我忍耐得太久,壓抑得太久,早就期望有那麼一天,可以在魔鬼面前,拔出我的刀,亮出我的劍,讓滿腔怒火,化作一片血雨!

歌曲中段,有一段悲壯的笛聲,仿佛在塞外烽火台上,面對蒼茫的大漠,那是大戰前的寧靜.

隨後戰鼓敲響,軍隊開始移動.鼓聲中,步兵方陣在齊步前進,騎兵們開始加速,弓弩手發出飛蝗般的箭矢,歌聲再度激昂:

“飛奔大漠中,哪怕那冷風似刀!

烽煙萬千里,難平心中愛滔滔!

柔情藏心里,歷經幾春秋,大地留下我的記號!”

(適用範圍:荒涼的公路,惡劣的天氣但不包括大霧,最好是狂風雷暴,遠近有幾柱濃煙助興更佳,配合較高但不會要命的時速)

上面兩首歌容易引發交通事故,一般我盡量在感到疲倦時聽,同類歌曲也請遵守交通指示使用!

我的青少年時代,正是中國精神和物質雙匱乏的年代(黨的謊言是“精神和物質文明雙豐收”).雖然最壞的時候已經過去,但生活依然困頓;曙光漸現,但仍在遠方.街上已能聽到港台流行歌曲,但我們多半買不起.就算買得起,也捨不得買.甚至連翻版,都是一種奢侈.

家里有一台錄放音機,是件令人驕傲的事.擁有一台帶兩個卡位,可以互相翻錄磁帶的“侵權”機器,更是我們心中至高無上的追求!

大約在初高中之際,我們用最古老的口口相傳的方式互相教唱港台歌曲,主要是台灣校園歌曲.當時每人都有一個歌本,用來記錄歌詞和簡譜.當然我是不太懂簡譜的,五線譜更不用說了,但還是工工整整地把譜也抄下來,為的是顯得正規些.對一些特別喜歡的歌,還配上畫,以顯美觀.

空閒的時候,我們就拿著歌本,看著歌詞自唱自娛.見到同學的本子上有什麼自己沒有的好歌,就要軟磨硬泡借來抄.

很快,第一批音像店出現了.先是在路邊賣磁帶的小攤子,然後是正式的店鋪.這時,我們走在大街上,就可以聽到許多“糜糜之音”了.

所謂“糜糜之音”,乃是黨對缺乏革命激情、損害革命意志的歌曲的統稱,有段時間,在我們心里,這個詞就等于鄧麗君的情歌.

然而青春期的少男少女們,對情歌特別敏感.

聽慣了慷慨激昂的革命歌曲後,忽然聽到一首溫婉的情歌,心中那感動和震憾無法形容.記得我當初第一個想法是:原來歌還可以這樣唱,原來世界上還有這樣的歌!

那時候我們都成了感情不健全的人,某黨對中國人精神的殘害乃至于此.當年黨用毒品來比喻這類情歌,稱之為“精神鴉片”.

黨的魔影無處不在,而這些歌在我們春情蕩漾的心里,激起強烈的共鳴,故什麼樣的反面宣傳都無法阻止我們對它的渴求.

還有一些歌,例如<<鄉間的小路>>、<<外婆的澎湖灣>>、<<童年>>等等,並非情歌,而是一種抒情歌,也讓久住鬧市,渴望平靜田園生活的我,心靈得到莫大的慰籍.

“沒有人能夠告訴我,太陽為何總是下到山的那一邊?沒有人能夠告訴我,山里面有沒有住著神仙?一天又一天,一年又一年,就這樣幻想的童年.”

台灣,這個原來是可怕而神秘的地方,忽然之間,變得親切和令人向往.

之前,黨告訴我們那里住著“雙手沾滿人民鮮血的劊子手蔣介石”,盤踞著隨時準備反攻大陸的“國民黨匪幫”,日夜“盼望”我們去“解放”的、“受苦受難的”台灣同胞.

而這些悠揚婉轉,略帶傷感的歌,改變了我的看法.于是,在我想象中,台灣,是個悲情的城市,浪漫美麗的地方,沒有血腥,只有柔情.最重要的是,那里一定生活許多和我有著相同情感的人,不然怎麼會寫出那麼多感動我的歌?

許多歌譜上,都有葉佳修這個名字,是詞曲的作者.名字讓我聯想到,他是個戴眼鏡,穿著白襯衫、牛仔褲,一頭長髮,斯文秀氣,瘦瘦高高的男孩,是個背著吉他在荒野中遊吟的大學生.

當年我沒有去找他的資料,也無法找.現在互聯網也查不到,仿佛這個人已消失在世上.

給了我美好回憶,伴隨我走過一段人生的葉佳修,現在已是人到中年了吧?含淚問聲:你還好嗎?你一定有著上佳的、修長的手指,不然怎麼能拔動那麼多人的心弦?

“夕陽,已染紅了大地,我正在回家的路上.

我赶著路路在追我,修長的身影伴著我.

燦爛的晚霞在微笑,溫暖我寂寞的心窩.

只見那路旁的景物,一一似向我道再見……”

這首歌叫<<夕陽伴我歸>>,每次聽到,就會想起夕陽西下時,我騎著一輛老爺自行車,沿著一條山脊上的羊腸小道,穿過連天的蓑草,頭頂著火紅的晚霞,向家的方向徐行,一路是漫山遍野的花海.

開車時,如果快到目的地,而目的地剛好是你家,又值傍晚時分,這首歌是很應景的.

不過,我父親每次在我車上聽到這歌時,想到的卻不一樣.他說這歌聽起來象夏威夷民歌,令他想起那些無憂無慮穿著草裙的島民.這和我聽歌時落寞蒼涼的感受完全不是一回事呀,也再度證明我之前的理論:不是同一時代、同一命運的人,對同一首歌的理解和感受完全不同.這也是我之所以在一開始就告誡各位“我並非想指點你們該聽什麼歌”的原因.

年輕時渴盼友情、愛情,又希望建功立業,因此常覺寂寞.夕陽的餘輝,總能給我帶來溫暖和孤單的感受,這歌中的情境,就深深地打動了我.

每當午夜夢迴,想起那甜蜜又苦痛的初戀時光,總有幾首歌伴隨著回憶從心底里升起,至今都未能散去.

夏夜里,坐在窗前書桌邊,夜風吹開紗帘,掩卷抬頭,仰望窗外星空,許多曾經愛過的倩影,又浮現在眼前……

“柔情象那酒般濃,星與月到此刻都不知蹤.原來同學我,午夜尋夢,相枕于此際暮色百萬重.

緣何別了竟相逢?可笑聚散此生都不懂!原來離別過,更是情重,心底方知道夢里為誰痛!

萬千歲月如一夢,仿佛水里飄過燕蹤.路遙萬里風雨里倘能與共,縱一生一世問誰有倦容?

甜言蜜語酒般濃,心里又怕此刻也成空!祈求紅日會,繼續尋夢,不要將今晚倦了月兒送.”

這歌叫<<甜言蜜語>>,但每次聽到它,我心里沒有酒般濃情,只有如刀割般的疼痛!

比較美好,又不太感傷的回憶中,我總是出現在一條想象中的河邊,稀疏的小樹林里.夏日午後的陽光下,一個象仙子般飄忽不定的、有著一頭清秀長髮的少女,在我身邊甜歌曼舞:

“夏天夏天悄悄過去留下小秘密,壓心底壓心底不能告訴你.晚風吹過溫暖我心底我又想起你,多甜蜜多甜蜜怎能忘記.

不能忘記你,把你寫在日記里.不能忘記你,心里想的總是你.

浪漫的夏季,還有浪漫的一個你,給我一個粉紅的回憶~~~”

----韓寶儀<<粉紅的回憶>>(適合夏日午後,打開車窗,迎風聽之.身旁有單純的、對你有好感的小姑娘最佳,妓女、二奶、小蜜的不要)

因為本身的愛情路波瀾起伏、佈滿傷痛,故我對曲折離奇的愛情故事十分厭倦,喜歡單純浪漫的愛.

在師大讀書時,每天午飯後,我都要去校園周圍的古城墻上散步.

正午火熱的陽光,照耀出南風中滿地搖曳的樹影,蟬鳴、寂寞的古城、磚縫里的荒草、野菊,伴隨我腦海中對純洁浪漫愛情的想象,這歌就在周圍的時空迴蕩!

那時沒有手機,沒有隨身聽,許多歌只能用記憶播放,在心里吟唱.

我常想象自己擁有一種高科技的音響設備,能夠令歌聲伴隨腳步,仿佛在整個空間飄蕩.

當我踏著被驕陽曬得火熱的石階,慢慢走上蟬聲起伏的古城時,歌曲的前奏開始響起.

“夏天夏天悄悄過去依然懷念你,你一言你一語都叫我回憶,就在就在秋天的夢里我又遇見你,總是不能忘記……”

因為這首歌,我對夏天的酷熱的厭惡也減少了,它能溫暖我那蒼涼的胸懷.

還有些歌,很早就在街頭小販們的喇叭中聽到並為之感動,卻買不起磁帶,也不好意思站在那多聽幾遍.但在心中留下深深的刻痕,使我在之後的日子里,不斷地尋找著它們.

很奇怪,大多數感動我的歌,都不入流,以致芳蹤難覓,很有點“卻在燈火欄柵處”的味道,有些朋友直斥我的歌“老土”.

我很奇怪,難道聽歌不是為了令自己感動,而是要順潮流而動?你是自己聽呢還是為別人聽?你能“為別人聽”嗎?

“昨日的朋友悄悄地離去,就這樣無聲無息離開你,仿佛在你眼里,找到無限的悲戚,好象夜霧層層籠罩你的心里.

也許你,從來不愿告訴我,我也不想,再問你為什麼.夏日的風,已吹遠,吹得無影又無蹤……”

是啊,我從來就不會向所愛的人有所表示,愛得愈深也就痛得愈烈!她也許終于不想再等下去,留下我獨自承受漫長的苦痛.

這首歌叫<<瀟灑地走>>,不知原唱是誰.我曾在路上、在家中窗口、在商場聽到它,卻一直都不知它的名字,連歌詞也似是而非,以致後來在網上找了好多年,都未能找到.

忽然有一天找到它時,狂喜地把它下載,立刻聽了十遍,直到熱淚盈眶.

歌詞給人無限的惆悵,雖然唱的是夏未,但曲調悽涼婉轉,心境仿若深秋,讓人在灼熱的陽光下亦覺悲涼.

聽歌是沒有激發出對往昔的回憶,對我來說是毫無意義的.

聽到這歌,我想象自己走在夏日的街頭,南風吹起街角旋轉的灰土和紙片.故友風流雲散,剩我孤單獨行;舊情已逝,陪伴我的只有南風.

南風雖然溫柔,陽光雖然熾烈,卻溫暖不了我的心,也吹不去我心中的惆悵.

聽到這歌,許多曾經要好的朋友,曾經相愛過的情人,曾經有過的開心歲月,都一一出現在眼前.

然而這一切都已消逝,再重來也不會有當初的感覺,只能永遠留在記憶里,久不久,讓這首歌把記憶喚醒,重溫那夢幻般的年華.

“徐徐回望,曾屬于彼此的晚上,熊熊燃燒的你,是我心中的艷陽!

如有所累,期望可體恤兼見諒.明晨離別你,路也許孤單單漫長!

一瞬間,太多東西要講,可惜即將在各一方,只好深深把這刻盡凝望!

來日縱是千千闕歌,飄于遠方我路上;

來日縱使千千晚星,亮過今晚月亮;

都比不起這宵美麗,也絕不可使我更欣賞,啊,因你今晚共我唱!”

悽涼優美的歌詞!

故友舊識,久別重逢;今宵相聚,明晨離別,卻又再見無期!

“臨行臨別,才更感哀傷的漂亮.原來全是你,令我的思憶漫長~~~(心酸)

何年何月,才又可今宵一模樣?停留凝望你,讓眼睛講彼此立場.

當某天,雨點輕和你唱,當風聲吹亂你構想,可否抽空想這張舊模樣?

來日縱是千千闕歌,飄于遠方我路上.

來日縱是千千晚星,亮過今晚月亮.

都比不起這宵美麗,亦絕不可使我更欣賞,啊,因你今晚共我唱!”

斷人肝腸,催人淚下!

“啊,怎都比不起這宵美麗,亦絕不可使我更欣賞,因今宵的我可共你唱!

來日縱是千千闕歌,飄于遠方我路上

來日縱是千千晚星,亮過今晚月亮

都比不起這宵美麗, 亦絕不可使我更欣賞,啊,因你今晚共我唱!

來日縱是千千闕歌,飄于遠方我路上

來日縱是千千晚星,亮過今晚月亮

都比不起這宵美麗,都洗不清今晚我所想,因不知哪天再共你唱……”

(結尾突然從激昂轉向低沉,留下無限的惆悵……)

<<千千闕歌>>

夜,多少個靜靜的夜,獨坐西樓,許多早已塵封的往事,又忽然湧上心頭.

“今夜微風輕送,把我的心吹動,多少塵封往日情,重回到我心中!

往事隨風飄送,把我的心刺痛,你是那美夢難忘記,深藏在記憶里.

總是要歷經百轉和千迴,才知情深意濃.

總是要走遍千山和萬水,才知何去何從.

為何總要錯過多年以後,才明白自己最真的夢?”

曾經深愛過的人,在這樣的夜晚,我又想起你.但你……

“是否還記得我?還是已忘了我?

今夜里微風輕輕送,吹散了我的夢……”

周華健<<最真的夢>>

人都有感情.

除了友情、愛情,還有一種叫鄉情.

思鄉之情不能得到舒解時,就變成鄉愁.

我對自己曾經生活過的地方,都有一種眷戀之情.

從小隨父母遷移,在幾個地方都住過很長時間.其中渡過童年的一個小鎮,是我一直懷念的地方.

童年是快樂的,只要能吃飽穿暖,其餘都不算什麼.

追求快樂是人的本性,快樂的記憶也就十分長久.

我回去過兩次,第一次找到了夢中的幼兒園滑梯,因此竟從多年被怪獸追咬的惡夢中解脫.第二次就已面目全非,什麼都找不到了,回憶與現實從此斷裂.

古人因交通不便,少小離家老大歸;現在我卻由于城市的劇烈變遷,而不可能再回到記憶中的故鄉,也產生了另一種鄉愁.

大學里,同舍同學常放一首歌,在我聽來,歌詞是這樣:

“夕陽啊,西下了,重重的暮靄籠罩小山城,街頭上走來賣花的小姑娘,她把,那花兒打扮的美麗又芬芳.

童年的我,赤腳走在故鄉的石板街上,金色的陽光如夢幻般令我迷茫……”

這歌勾起我對久違故土的思念,于是有了第一次故鄉行.

後來,我在網上找這歌,輸入歌詞不果,輸入歌名<<賣花姑娘>>也不果.

我猜GOOGLE和百度都有人在注意網上搜尋的詞匯,並盡量滿足用戶的需求.

假如真是這樣,讓我對這些幕後工作人員表示一下我的感激.

連續幾年的搜尋後,我終于找到這歌,它的名字原來叫<<黃昏的街頭>>.

這是一首極老的歌,聽起來象民國時期的夜上海歌女所唱,曲調和配樂軟綿綿慢悠悠與我聽的那首味道不太對,讓我很失望,又繼續搜尋.

終于,在某天,我找到了用現代樂器和唱法翻唱的同一首歌(林美惠唱),正是我聽過的那首,歌詞卻是這樣:

“夕陽啊西下了,溫柔的微風吹蕩著.街頭上走著賣花的小姑娘,她空讓花兒開得燦爛又芬芳.

溫柔呀吹在臉上,微風在吹,吹在臉上她的心兒在哪鄉?

烏鴉啊歸巢了,高樓上燈光明亮著,天河旁織女遙遙對牛郎.她低下頭兒獨思斷腸空愁悵.低下她的頭兒,空愁悵,空愁悵呀她的人兒在何方?”

這是一首純粹的情歌,和鄉情毫無關係,但因為最初聽到它時,被我在心里和故鄉聯系在一起,令我至今聽到它,思緒還是飄回童年故鄉黃昏中的小街上……

http://www.tudou.com/programs/view/5jKXKahC1UM/

人心,是多麼奇妙呀.

我相信,每個季節,也有它們自己的歌.

家鄉桂林,地處桂北,四季分明.

溫暖濕潤的春風吹起,象征漫長的、寒冷陰沉的冬天即將過去.南風象母親的手,撫摸著被嚴冬凍緊了的肌膚,讓它寸寸松開,仿佛要融入那風中.

“棣棠叢叢,朝霧蒙蒙,微微南來風.

木蘭花開山崗上,北國的春天,啊北國的春天已來臨.

城里不知季節變換,不知季節已變換,媽媽猶在寄來寒衣,寄來寒衣御嚴冬.

故鄉啊故鄉我的故鄉,何時能回你懷中?”

<<北國之春>>

這是我唯一喜愛的日本歌曲,而且通常只是聽音樂,不聽歌.

每次聽到這歌,就想象自己身著民國時期的長袍、布鞋、圍巾,象個文弱的,多愁善感的書生,獨自一人站在空曠的雪野中.周圍的樹梢枯枝,在寒風中發出輕嘯和碰響,雪後初晴的藍天靜靜地伸向遠方……

“殘雪消融,溪流淙淙,獨木橋自橫.

嫩芽初上,落葉松,啊,北國的春天已來臨.

兄長好似老父親,一對沉默寡言人.

閒來可曾愁沽酒,偶爾相對飲幾盅?

故鄉啊故鄉我的故鄉,何時能回你懷中?”

http://mp3.sogou.com/song_%25B1%25B1%25B9%25FA%25D6%25AE%25B4%25BA%2520%25BD%25AF%25B4%25F3%25CE%25AA.html

http://player.mbox.sogou.com/player

我並沒有兄長,父親也不是個沉默寡言的人,然而在這歌聲中,我卻幻想自己有這樣的兩個親人,讓我牽掛,令我眷戀……

同樣是情歌,同樣表達悲傷,但感受卻各不相同.有的如千枝針刺在心,有的如利刃寸斷肝腸,有的悲哀中帶有不平和憤懣.而下面這首,卻讓人百轉腸結,愁緒綿長,剪不斷,放不開.

“徘徊叢林迎著雨,染濕風中的髮端.低訴細雨路遙若困倦,靜靠彎彎小草倚清泉.

幽幽流泉隨路轉,偶于山中轉數圈.一片軟軟漸黃落葉,蕩向清溪之中早飄遠……”

歌的開頭,用古詩的比興手法,描繪了一個悽清寂寞的環境,讓我仿佛回到綿綿細雨的春天.

小樹林中,春雨如絲,嫩芽滴露,打濕了鬢髮,匯成小溪.一個人在細雨中徘徊低吟,思念遠方的愛人……

“啊,過去過去,多少次心亂.今天今天,隨著雲煙漸遠.

聽聽鳥語,靜望雨絲飄斷.悄悄的風兒,贈我衷心祝福千串.”

葉倩文<<祝福>>

http://www.1ting.com/player/1f/player_246318.html

母校的懷念.

九二年,我畢業了,永遠離開曾經戰鬥和心痛的母校.

多年來,那些魂牽夢縈、揮之不去的記憶,都化成一首歌:

“曾經對你說過這是個無言的結局,隨著那歲月淡淡而去.我曾經說過如果有一天我將會離開你,臉上,不會有淚滴.”

歲月不斷流逝,當年的回憶卻無法淡去.同學、朋友、戀人……他們的面容時常出現在眼前,有的清晰,有的已模糊.

“但我要如何,如何能停止再一次想你?我怎麼能夠,怎麼能夠,埋葬一切回憶?啊,讓我再看看你,讓我再說愛你,別將你背影離去!”

學校還在,但我卻不能不離開.我的母校,如果你有知,見到我黯然離去的背影,心中,可會有一樣的傷感?

我會回來看你,但曾經的歲月和激情卻不會再和我一起回來.當我再來時,也已不是當年的我.

“分手時候說分手,請不要說難忘記,就讓那回憶淡淡地隨風去.

也許我會忘記,也許會更想你,也許……已沒有也許……”

李茂山<<無言的結局>>

http://www.esnips.com/doc/af2049c7-32a8-493f-bedb-a375cd572f21/%3F%3F%3F%2B%3F%3F%3F%20-%20%3F%3F%3F%3F%3F

這是一首男女情歌,但在我這,卻成了和母校的感情之歌.

畢業那年,我最後一個離開空無一人的宿舍.推著行李走出校門,回頭看一眼高大的門樓,淚水似憋在胸口,心里一直在吟唱這歌.

這個無言的結局,卻不曾隨著歲月淡去.畢業二十多年了,偶爾還會夢見自己又在學校讀書,和那些至今都沒再見面的同學談笑,醒來淚水盈眶!

心碎的歌

大學里,我愛上一位女同學,曾經手牽手,卻又不敢表露心跡,結果雙方都痛苦不堪!這痛苦,一直伴隨著我畢業,至今回想,心中都隱痛!

我試圖把痛苦化作學習的動力,每天用功讀書,以求忘卻煩惱.

但下了晚自習後,離開教室,那難以忍受的悲傷又湧上心頭,就爬上校周古城上散步.

夜色下的古城疏影橫斜,冷月無聲.望著星空和殘月,我總是唱著同一首歌:

“男:有人說,黑夜里,在那遙遠天際,有一顆情人星放光明.假如在,你心里,有了真的愛情,你抬頭就會看得清.

女:請安靜,別再說,這個神話熟悉,曾有人把它說給我聽.多希望,這白晝,就此匆匆過去,讓期待的黑夜來臨.

沒騙你,這顆星,就在你我頭頂,昨夜我還看到它的蹤跡!

我嘴里說,不相信,心里卻很好奇,不禁把天空看個仔細.

今夜里,要和你,一起飛向天際,把隱秘情人星找尋.

我躺在你,手臂里,和你相偎相依,找不到情人星也沒關係.”

唐尼<<情人星>>

唱著唱著,歌中的男主角成了我,女主角成了我的愛人.我們在月色下漫步,相偎相依,互訴衷情.然而曲終雲散,回到現實,心里又痛不可當!

之後現實和幻境交織,溫馨和苦痛不停地在心中穿插,古城墻上,留下我無數的嘆息……

有時回到宿舍,也不能入睡,就在深夜的街頭獨行,又在漆黑的校園里漫步,走到她住的女生宿舍樓下,望著她的窗口在身旁經過,心里唱著這樣一首歌:

“愁看殘紅亂舞,憶花底初度逢.

難禁垂頭淚湧,此際幸月矇矓.

愁緒如何自控?悲哀都一樣同.

情人無言的哭,心怎不隱隱痛!

放下愁緒,今宵請你多珍重.

哪日重見,只恐相見亦匆匆……”

歌中的情侶,至少比我要幸運,他們應該已互吐衷情,只是一方將要遠行.

我常問自己,為何永遠也不敢對所愛的人表白?但最終也沒個滿意的答案.

也許,是我太過自尊,受不了被拒絕的打擊,寧愿把愛埋在心里,把甜蜜釀成苦酒;也許,是我孤僻的性格,不愛燈紅酒綠,只愛徜徉山水間,卻沒有相同愛好的可人兒相伴.

有時獨自登高遠足,望見滿眼山川秀色,卻無個知已在身旁共賞,就想起另一首歌:

“為什麼,你不是青山,常在我身畔?

要是你,也象那青山,我就不會感到孤單!

每日期望去看青山,從早晨看到夜晚

永遠是我的好旅伴,從來也沒有阻攔.

但愿你,能變作青山,常在我身畔.

也讓我,從早看你看到晚,早晚和你細訴心懷!”

這歌叫<<情人山>>,不知誰唱的,歌詞有改動.

為什麼我老是改歌詞?

一是為了閱讀時順暢些,因為許多歌唱的時候要配合音樂長短、節拍而增減了些不必要或必要的字,讀起來不太順口.

二是我最初聽到這些歌是在街頭巷尾,手里沒有歌詞,連聽帶猜難免有誤,但後來發現原歌詞反而不適合自己的心境,就沿用自己創造的新詞了.

小時候父親常帶我出差,火車是坐得最多的.長大後自己去旅行,才明白跟著父母出門才是最幸福和快樂的,沒有父母的孩子是天底下最最可憐的!

那是文化革命的年代,革命的結果是什麼文化都沒有了,只剩下黨文化.

火車上常播放一些革命歌曲,而且老重复,大多都沒留下什麼印象,但有一首歌似乎總是在傍晚時分播放.沒有歌詞,悠揚的曲調中,我看著車窗外夕陽下的田野,覺得這略帶悽婉的樂聲,和景色十分搭配,就記住了.

如前所述,日後每當再聽到這歌,心里就想起當年那個坐在父親身邊的小男孩,望著窗外蒼茫暮色……

憶童年,並沒有對哪個女孩有興趣,卻已多愁善感,難道這是命中的注定?

很久以後,我才知到這歌的名字原來叫<<瀏陽河>>,本是民間歌曲,後來被改成吹捧黨領袖的歌.然而馬屁拍到馬腳上,反而被指為毒草!真他媽讓人百感交集.

今天的黨魁,如有人肯如此下作改歌奉承,不知該高興得如何是好,那是因為現在太多罵聲.所以馬屁精們請留意,反對派是你們的狡兔,而你們這些走狗,要靠狡兔才能生存.兔子們死光了,接下來就到走狗!剛正不訶之士滅絕了,奴顏卑膝之徒的苦日子也就來了.過去只要拍馬屁就能保全,現在則要拍得精确、拍得合時宜、拍得有一定水準才能生存,豈不痛苦?

寫到這,突然回到現實,我的詩情畫意頓時化為烏有,這篇文章,也就到此為止!

城市隱者

2010年2月26日于珠海

2011/02/24

我出生前的一段經歷

大伯前年去世,昨天,二伯也撒手人寰.

排行第三的父親,大約感到自己時日不長,打電話說完二伯的身後事,就囉囉嗦嗦地和我聊了一個多小時.

期間談到<<澳門日報>>最近接連刊登的兩篇提及五八年大飢荒的文章,順便就說起當年的事情.

1968年,父母在南寧,我正在母親腹中成長.

當時南寧武鬥,分成兩派,一派叫四二二(列寧生日),一派叫聯指(聯合指揮部).

其中聯指得到軍隊的支持,比較強大,偏偏我父母都是四二二這派的支持者,但好在不是骨幹份子,不然我就胎死腹中了.

父親是搞水利設計的,他所在的設計院被四二二當作總部,然後被聯指包圍攻打.具體情形年輕人可參考葉利欽炮轟國會大廈.

由于聯指有軍隊支持,所以有大炮可用.

攻了幾天後,四二二派抵擋不住投降,全部被拉到街上處決!有些拉到江邊用棍打死,拋屍入江.

在四二二被圍時,父親還打電話進去給他們打氣,大樓一陷落,父母立即逃到廣州,住在衛福路一家酒店.

當晚吃錯了東西,得了急性腸胃炎,上吐下瀉,但那時廣州也在武鬥,夜晚宵禁,不敢去醫院,挨到天亮才叫三輪車拉去打針.

之後就住到小姑媽家.

小姑媽在廣州中醫院,和姑丈也是造反派,好象又不幸支持了被打壓的一派,站錯了邊,混得很不得意.

最後他們支持的一派敗下陣來,所有支持者都遭殃,姑姐夫妻被下放到普寧,幾經磨難,才回到廣州.

我父母在姑姐家住了幾個月,聽南寧那邊漸漸平靜了,就回去.

不料剛進家門,就被人捉住.父親進了學習班洗腦,母親懷著我被拉去批鬥,四歲的姐姐也陪鬥.

整了一段時間,我出生了.造反派大約覺得我長得比較帥,就收了手,把我們一家赶到桂林附近的一個叫永福的小鎮,在那個廣西有名的長壽之鄉,我渡過了童年的時光.

父親還講了中共是如何搞假民主的,不過我聽電話聽得耳朵痛,沒太留意,反正不久後他會重復十次的.

最後,父親總結,說我現在對政治這麼有興趣,對中共那麼仇視,很可能是因為我在媽媽子宮里就被批鬥的緣故.媽媽當時的憤怒的怨恨,大約都通過她的血液,傳給了我.

其實我這人對政治毫無興趣,只是這麼多事情殺到身邊,擋也擋不住,有時氣不過,發兩句牢騷,結果兩次差點坐牢,實在是冤枉!

我在中共統治下活了三十多年,期間受過這邪惡政權多少侮辱,是數也數不清,活得連條狗都不如!

總算老天開眼,讓我來到澳門,快活了一段日子,卻又發現魔鬼的黑手又伸了過來,我還是活在邪靈的陰影中......

2010/12/26

放大鏡點煙記

放大鏡點煙記

TODAY,12月26日,我在珠海享受聖誕假期.

下午3:30,坐在客廳看電視,陽光灑在地板上.忽見腳邊有隻放大鏡(家有未成年兒女的人都知道,很多不該在地板上的東西會出現在地板上),心念一動,就叫倆小兒過來辯日,給他們表演放大鏡聚焦的把戲.

先教他們如何聚焦,怎樣把彗星狀焦點變成圓的,再告訴他們報紙上白色地方為何沒動靜,而黑色地方就很快冒煙.

兒子是數學天才,但對科學興趣不大(小子4歲時曾在我校實驗室順手發明了用大頭針和鐵粉顯示空間磁力線的方法,沿用至今),掃把沒到,他已自己跑掉.

女兒可能繼承了我的科學遺傳(想起我爺爺是商人,父親是水利工程師,如果這也能遺傳,達爾文就輸給拉馬克了,真是奇怪),當我興頭過了,扔下放大鏡繼續看電視時,她還趴在地板上鼓搗放大鏡長達十餘分鐘.

我看不下去,給她一個目標:能把報紙點著火的話,重獎!

重賞之下必有勇婦,女兒開始想辦法玩出火.不過以她的水平恐怕要弄到下個世紀,所以我就出主意:弄些點黑紙.

女兒依言離去找材料,一會拿來一張用墨水塗黑的紙,濕淋淋的.我說你這樣想點著火要到下個再下個世紀了.然後指點她在報紙上撕塊黑紙剪成茸毛狀,然後卷起來.

女兒很有耐心地剪完讓我看,我頓時感到人類能出科學家實屬不易,這哪象茸毛,簡直是一撮手指.

不得已我親自操刀將其剪成流蘇,但試了半天仍是干冒煙不起火.

想起祖先們拿兩塊石頭碰碰碰都能靠那點火星搞出火來,我手里拿著高科技製作的清澈透明弧度正确的放大鏡卻不能成功,羞愧之下感到無面目以對先人,又想起吸煙是慢性自殺,就拔出一支煙,決定自殺以謝天下.

這時我看到煙絲很細,心想這東西能不能點火呢?

于是把火機扔掉,操起放大鏡開始試驗.

很快冒煙了,赶緊令雙手保持僵硬狀態,企圖把嘴湊過去吸兩下.但剛一俯身,手就動了,焦點也不翼而飛.試了幾次都不成功,就叫在一旁呆看的女兒過來幫拿放大鏡.

奇怪的事發生了,我自己拿鏡不到三秒就冒煙,女兒照了半分鐘卻沒反應.

思索一陣,我得出科學結論:這小妞屬陰,剋火,所以才……

赶走女兒,我再拿起放大鏡聚焦,很快又冒煙了.這次不再玩高難度動作,直接把它塞嘴里連吸十下,終將星星之火吸成燎原之勢.

我對女兒說:這是人類歷史上第一次用放大鏡點燃的香煙,然後示意她鼓掌.

稀稀落落的掌聲中,我享受到成功的喜悅,順便告訴大家,世界末日的時候,記得保存一支煙和一個放大鏡.

2010/10/16

路黑山高夜深沉

2010年8月,我們全家回桂林探親.

中午從珠海出發,天黑時上了新開通的桂梧高速.

剛剛離開廣東擁堵的高速路,我們感到寧靜和暢快.駕駛技術還不熟練的妻,也躍躍欲試,但我還是要享受一下再說.直到女兒說想尿尿,才開始注意找服務區.

由于才通車,一路上許多服務區都未完工,油站自然也沒開張,幸好我們不缺油,否則就有點麻煩.

見到有服務區的指示牌後,我放慢車速,不久就見到岔道和燈光.

緩緩駛進去,發現里面靜悄悄一個人影都沒有,只有幾支高高的路燈,孤獨地矗立在黑暗中,撒下寂寞的光.

路燈後就是廁所,女兒在妻陪伴下戰戰驚驚地進去了.

我熄了車,推開門,踏入路燈的光影中.

夜色深沉,籠罩大地,晚風輕拂,帶著樹木的清香.

偶有急駛而過的車輛,燈光划破黑暗,但又很快隱沒,一切重歸寂靜,只剩蟲鳴.可這蟲鳴,只能給人帶來更深的寂寞.

風從天際吹來,潮水般流過我身旁,再消逝于天際.

兒子小小的身影站在路燈下,好奇地看著燈光中飛舞的各種小昆蟲,追逐又躲避著它們.

我踩著滿地被車輾碎的蟲屍,慢慢走過去.各種昆蟲在四周穿梭,一些個頭龐大的甲蟲停在廁所台階上,似乎在沉思,金甲在燈光中閃著彩虹般的光.

童年的家鄉,被水草包圍,也曾擁有如此眾多的小蟲.夏夜里,常獨坐燈下,看那些小飛蟲……

家人都方便完畢,準備出發.

我捨不得離去,點燃一支煙拖延時間,看著孩子們在路燈下和蟲族打鬧.

多少次在夢中,見到自己提著行李,孤單地走在昏黃的路燈下,走在晚風中,走向未知的遠方.

這里一樣的燈光,一樣的黑暗,一樣的夜風,和夢中的景色何其相似.

然而我總是要走的,因為這里不是我的家.

也許,下次再路過,這里已是車馬喧囂,人聲嘈雜,垃圾遍地,令我一秒鐘也不想停留.

但此刻,讓我把整個身心,都溶入到無邊的夜色中,把這美好的感覺,儲存到記憶里,在將來的日子,反復拿出來細細品味吧.

走了,走了,看著身後漸漸遠去的燈光.

再見了,寂寞的燈;再見了,舞會中的小飛蟲,記得今夜,我曾經來探望過你們.

第二次路過,是白天,我專門在此停車回味了一番

2010/05/23

我的安全駕駛經驗談

我的安全駕駛經驗

上篇:我和我的車

第一章:輕騎時代

我生得晚,沒赶上馬拉戰車的時代,就從單車說起吧.
小時候有三個志愿:

1)賺三十萬塊錢!可惜通脹永遠比工資漲得快,現在還未實現目標.因為小時候三十萬元夠我活一輩子了,現在只能活十年

2)學會一種樂器.經過自己長期摸索,現在除了弦樂,其它基本都可以操作了.

3)學會開車(買車的歪念沒動過)

第一個會“開”的當然是自行車,又名單車.這玩藝不是永動機,當然不能自行,不知哪個沒常識的人給起這怪名,應該叫腳踏車比較合適.

不過這世上的事往往有理的不如公認的,公認的不如簡單的,單車這稱呼比較簡單,所以我採用它了.
六歲時,家里有了第一輛單車,就是俗稱老鳳凰的.父親常讓我歪坐在前杠上,帶我去兜風,不過這種坐姿實在難受.本來有種專用的藤椅可以綁在前杠上,那坐起來就舒服極了,可是父親不知為什麼很少這樣做,讓我受了很多年的苦.

當年有單車也是件了不起的大事,女孩結婚要求男方有三大件,雖然內容不盡相同,但每個版本中好象都有單車的倩影,到八幾年還有不少家庭沒有配備它.

吾父,放現在說就一赶潮流的時髦青年,在過去叫小資產階級.政治運動他從不參加,國家大事他從不關心(如果關心也是假裝的、被迫的),最大的愛好是布置自己的小家.

在他的帶領下,我家最先有了一台巨大的紅燈收音機(不知道是不是紅燈牌,只是它上面确有個小小的紅燈),賊亮的蝴蝶牌(又好象是無敵牌)縫紉機,全套樟木家俱,然後就是這輛閃閃發光的大鳳凰自行車.

要知道,我家當時是被下放在一小鎮里,周圍人羡慕的心情可想而知.不過我當時並沒感覺到,因為那年代大家對我父親這類人可能是鄙視的.

至少我媽就這樣.

她一直鄙視父親!而我們家之所以從首府被流放到這小鎮,和她參加的造反組織被擊滅很有關係.

我呢,從來就象母親,對政治非常敏感,追求公正、挑戰強權、同情弱者,常以天下為己任,只在有空時才注意到自己的小家.

所以我家總是又髒又亂.

三十多年後,從我七歲起就矛盾不斷的父母終于分手離異.不久母親對我說了一句話:愛自己家的人是值得愛的.我馬上就體會到這麼多年來她對父親的矛盾心情.

父親買車時我曾參與其中,見他費盡心思搞“單車票”,又托人拿配額.那時中國在黨的正确領導下,物質匱乏,百業不興,買什麼都要“票”.拿到“票”以後,還要排期等貨.

車一到手,父親很興奮,帶著我到處流竄,去了很多地方,讓我眼界開闊了不少.但印象最深的是去他工作的發電廠.

父親搞水利的,參與建設過不少水電站.

我一進入那電線如蜘蛛網的地方就感到恐懼,再加上變壓器象怪獸似地發出可怕的嗡嗡聲,心情更加緊張.

父親還嫌不夠,帶我轉到控制台後面,指著幾片漆成紅色黃色的金屬板,說這里電壓有多少多少,曾有人對著它撒尿,立即就燒成焦炭.在他恐嚇我時,機器怪物們也配合著發出恐怖的聲音,地板都在微微震動,我靠住墻,墻也在震,切身體會到四面楚歌的崇高境界,當場要哭出來,鬧著要走.可父親卻依然裝模作樣地和同事閒聊,一點要走的意思都沒有,讓我的恐懼持續了很久,之後對電廠再無興趣.

那些年,交警們就象後來對待摩托車那樣對待單車,什麼罰款(載人罰2毛錢)、扣車、上學習班……樣樣齊,就差沒要買保險、考駕照.

保險當時被列為資本主義特色之一,社會主義中國當然不能有.後來有了,我還有陣子很不適應,就和現在左憤一樣,感覺受到了傷害.

到現在我都覺得受到傷害.

只不過,當年是感情受傷,現在是錢包受傷.

我妹小時候出過一次交通事故,被一輛單車的握把撞崩了半隻門牙,滿嘴血.肇事者扶起她安慰幾句就溜了,按今天的說法叫“不顧而去”,屬刑事責任,但那時我們也只罵了幾句就算了,表現出小資產階級恢宏的氣度.

我連罵都沒罵,看著妹妹的嘴巴,心想這牙齒斷掉是種什麼感覺呢?

快上高中時,這輛車傳到我手里,一直騎著它上學.

有那麼幾年,單車象粘在我屁股上似的,帶我去了很多地方,最遠的從桂林市中心騎到青獅潭水庫,從佛山南海縣騎到廣州黃埔港務局.

單車駕駛員的駕照都是自己考的,教練就是家里長輩或豬朋狗友.也有自學成材的,例如我.因為當時我的豬朋狗友們都沒車,父親又離開我們,母親也無暇教我----她根本就反對我學騎車,怕我在路上被車撞死.

管子曰:摔得實在,學得飛快.學會騎單車而沒摔過跤者,未之嘗聞.

騎車和游泳一樣,很多東西只可意會不可言傳.只有親身去體驗,去摔打,才能有所成就.你不可能通過看書學會騎車或游泳,世上的事大多如此.

我可以用比走路還慢好幾倍的速度騎,同時撿起地上的硬幣;也可以用和摩托車媲美的速度狂飆,然後有一次真的撞到一輛摩托.後果十分不嚴重,摩托車當場倒地,我的前輪也撞彎了.

不過,由于我可以把單車拆散再裝回去,任何毛病都能自行解決,所以只踩了幾腳,就把空間8字形的輪子踩回圓形,又騎走了.摩托車手見我如此神武,只能用尊敬的眼神目送我高大的背影漸漸消失在遠方,從而感到自己的緲小.

當時姐姐在場,給我起個外號叫“撞倒摩托車的人”.倒霉的是同學和朋友都不在場,讓我的江湖地位沒有因此提高.

其實我六歲左右就懂騎三輪車,但有一次載著一個五歲的美女兜風時,以高速下坡,失控撞墻,眉毛被車把豁開一道裂縫,縫了N針後,家里的革命法庭禁止我以後接觸三輪車,否則處笞刑,遂與之絕緣.

在學會騎自行車後,反而不適應三輪車的駕駛方式.另外,三輪車後來淪為平民百姓的運輸工具,有損我等貴族騎士的形象,所以也很少騎它.

不過,在我心里某個陰暗的角落,還藏著一份騎三輪周遊天下的計劃.可惜,隨著年齡的增大,體力的衰退,這個計划或許永遠只是計划了.本不想告訴你們,但都過去幾十年,也該解密了.

年青人總是喜歡冒險,少年時我在街上騎車的方式,在今天肯定會被視作找死.冷不防急轉彎、從兩輛相對行駛的汽車間穿過去,是我最擅長的遊戲.嚇得半死的司機甚至跳下車來追殺我----那當然是不可能完成的任務.

有一回我跟母親說,剛才從兩輛對開的大卡車的夾縫間穿過去,兩車離我的臉只有幾厘米.說完洋洋得意,卻換來母親一頓臭罵!

第二章摩托風波

每個人大概都干過些荒唐事,大約在二十歲前,我就已經無證駕駛了.那是同學通過各種不法途徑弄來的車.第一次開的是長江750邊三輪摩托,就是電影里德國鬼和日本鬼經常開著追殺遊擊隊,然後被炸得人仰車翻那種,形象很不高大.

那時候路上車並不多,交警多半也不懂開車,所以沒出什麼車禍人禍,現在的小青年們可千萬別模仿.

沒出什麼事不代表沒出事,這點希望大家搞清楚.

記得那天同學開了輛長江到學校找我(被開車的朋友找是很有面子的事),然後把車停在路邊去買煙,要我幫他們看著(守車也是很有面子的事).

車沒熄火,因為一熄就很難發動,這種狀態的車放現在早被肢解了.

叫我守著一輛沒有熄火的車,和叫貓守著一條散發誘人腥味的魚沒兩樣.不到三分鐘,我就走上了犯罪的道路.在沒有駕照、沒有保險、沒有行駛證的三無狀況下,我毅然騎上它,慢慢地開走了,心情十分興奮.

先是開進校園,在同學們鄙視的目光中繞場一周,再穿過校門回到街上.門衛沒有反戰車的武器和作戰經驗,只能看著我殺了個一進一出.而且,在他的目光中,沒有敵意,只有羡慕.

來到剛才停車的地方,同學還沒回來.我自以為神不知鬼不覺,把車慢慢靠邊,然後發覺自己找不到剎車,頓時手忙腳亂,用單車的手法捏閘,但前閘似乎不靈.幾秒鐘後,側廂輪蓋撞到路邊一貨車尾才停住.好在速度不高、力度不大,只是輪蓋凹了一塊.

事後被同學一番責怪,還要他們花五元錢修好,因此又被罵了好幾年,名聲很壞.

沒辦法,那時五塊錢數額巨大,捨不得呀.

罵歸罵,後來我第一次開後三輪摩托、小貨車,還是這位同學給弄的.唉,哥們就是哥們.我們有共同的愛好,有些東西,只有在彼此間炫燿才夠勁.所以有什麼值得夸燿的事,他還是第一時間想到我,順便讓我分享一下也是很正常的.再往後我買了兩輪摩托、汽車,也沒忘記載上這小子讓他也過把癮.

還是這位同學,在某年我生日晚上,和另一死黨拿著蛋糕來慶祝.夜麻麻沒看見單位後門的鐵絲網大門已關上,直接撞過去,右腳腳踝骨折,差點變成瘸子(怪就怪在蛋糕沒事)!為此我還挨他爸一頓臭罵!

“過生日為什麼要搞到凌晨兩點?!”

“我是在那時候出生的.”

“如果你是五點鐘生的就要搞到五點鐘了??”

“是……”

“神經病!”

工作後,我買了一輛大陽90摩托,愛惜得不得了,睡覺都把它放在房間里(平房).也是沒有駕照就開著在街上亂闖.

當時珠三角經濟已頗發達,將來的大老板那會兒還都是小老板.手機還叫大哥大,是身份的象征,而不是現在少男少女的玩具.奔馳、寶馬還沒什麼人知道,未來的千萬富翁還開著摩托跑生意,路上車已漸漸多起來,但也沒多到現在這種程度.

記得有一次過黃埔要上渡輪,一群摩托車蜂湧沖上斜甲板.有人在半路死火,就被周圍人嘲笑說他的駕照是買的,聽得我耳朵發熱,因為我根本沒駕照.但我還是沖上去了,混在一幫老鳥中洋洋自得.

不久我離開佛山回桂林,找了輛貨車把我連人帶車捎了回來.接著就是第一次正式考駕照.

那時只是報個名,然後自己找場地訓練.

我家附近有個解放軍靶場,很寬闊還有草地,小時候在那撿彈瞉、捉螞蚱、摸田螺、學騎單車.現在學摩托車當然也去那.找幾塊有洞的磚,插上竹竿立在地上就當椿用.

練了好幾天,我才明白人為何要考駕照,真的太有必要了!

在練椿之前,我逢人多車多的地方就害怕.練了椿以後,對油門、離合、檔位、方向的控制,有了質的飛躍,信心也足了很多.

當然,由于是理科出身,我對機械的理解還是有一定深度的,對車的構造、原理也比較清楚,只是不能象當年的單車那樣,把它拆開再裝回去.拆散了可以,再裝回去就不響了.什麼火花塞間隙、油氣混合比、時規鏈,不是知道原理就能操作的,經驗和工具更重要.

交通法考試滿分通過,但駕駛考試就沒過,也不知道原因,交警不屑向你解釋原因的,說你不合格就是不合格.于是我一氣之下花350元買了一個駕照.

半年後,我離開家鄉到澳門打工,一去四年,再回來時,摩托車牌已由藍變黃,我那輛合法購買的車已變成不能上路的黑車.

某晚與朋友夜出郊遊被警察攔住檢查,但幸好不是交警,在我出示了所有證件後被放行.但不幾天我在路上開的時候被交警攔住,不管我怎麼說,還是被扣車,罰了兩百元才拿回來.

之後我多方打聽如何才能重新把車合法化,在飽受人民公仆的白眼後,才得到答案:基本不可能,除非你把被折磨被羞辱當成一種樂趣.

如果說之前我對黨和政府只是略有不滿,那從這次開始,就慢慢向仇恨演化.

我辛辛苦苦賺錢買車,只因你一個政策變化,就成為非法,不能見光.我沒偷沒搶,只是由于工作和生活上迫不得已的原因,四年沒回家,我的合法財產,就化為烏有!我要象賊似地偷偷摸摸使用合法買來的車輛,這算什麼事?!這個社會還有人性嗎?

這麼多年後,回想起當年的事,心痛和憤怒的感覺依然十分強烈.

好笑的是,我非法買來的假駕照,倒是用得很長久.

最終,我又買了一輛新車,SUZUKI125,本地俗稱鈴木王.

然而不到一個月就被偷走了!

那天中午我下樓取車準備接女友下班時,左找右找找不到自己的愛車,心里一直在說:這不是真的,肯定是放錯地方忘記了!

半小時後,在鄰居的友情提示下,我才确定車是被偷了.

那憤怒的感覺,只有相同經歷的人才能想象得到.如果那時有人逮到偷車賊送到我面前,我會在兩分鐘內把他撕成幾塊.

報警的結果是十幾年了也沒找回來.

被偷之前,沒人跟我說什麼.被偷後,每個人都告訴我一個偷車的故事,和警察低下的破案能力,而這些在以後都一一證實了,許多之前在我腦子里的美好事物,瞬間化成負面.

接下來我又買了一輛重慶建設250摩托,同時買了三把鎖.前後輪各一把,鏈條上不顯眼的地方還有一把小鎖.

因為在市里檢車上牌十分麻煩,經常被人民公仆侮辱刁難,而且每年都要經歷一次.聽說縣里服務態度好,手續簡便,我就到鄰縣上牌.

估計不想受辱的同胞很多,在縣里上牌的人也很多,市交管部門惱羞成怒,就下令縣里牌照的摩托車不準在市內行駛!

于是,我合法買的車又變成非法!我再度象賊一樣開著用自己血汗錢買來的車偷偷摸摸上路!

惹不起你,我躲你!躲到縣城,你還要追過來,把我逼上絕路!

至此,我對政府的仇恨就在心里扎了根.

現在,每當聽到國內有人沖擊政府部門,我心里就有種快感!如果當時我也在場,積壓在心中的憤怒百分百也會爆發出來!

這輛車一直到現在還在用,不過因為我後來又離開家鄉回澳門工作,它被我老婆的姐夫拿去用了.

內姐夫是武警上校,一身虎皮,交警從來不敢查他(因為他們只是一群狗!還不是獵犬,而是專咬小屁民的賤狗),所以他開得很暢快.本來他都懶得年檢,只是我一再堅持,不得已才去辦.

而我不久由騎兵升級為車兵,偶爾回鄉探親,也不再開它.但每次見到它,當年那種憤恨之情,又湧上心頭.

我在國內共買了三輛摩托,一輛被政府消滅,一輛被政府廢掉一半武功,一輛被賊偷走(治安惡劣的責任誰負?).算起來,政府對我的傷害,遠大于賊!我對政府的痛恨,更甚于盜賊!

人不經一事不長一智,接觸社會多了,就漸漸看得清了.

年少時一心報國,志向是參軍作戰,為國雪恥.成年後才知道,這個國家最大的恥辱不在外,而在內.

第三章車禍經歷

單車之禍,多傷肘膝,擦點藥,吸幾口涼氣,媽呀媽呀叫兩聲也就沒事了----撞到汽車例外.

我目睹過幾次汽車撞單車的慘案現場,感覺很不好.但不是發生在自己身上,好象又隔了一層.

後來開摩托車,才知道機械化的威力.

有一回時速五十公里行駛,路邊一條狗突然橫過馬路,剛好被我輾過.假如我開的是汽車,那狗就倒霉了.但那次是我倒霉.

輾到狗後,車馬上翻倒,鏡子摔碎,車頭也歪了.我滾到車前好幾米,右手和膝蓋擦傷,頭盔的面罩裂開,把眉毛劃了條長長的口子,血流披面.

好在我還能站起來,並且傷口很快自行止了血,才把車頭踩正,自己開去醫院縫針.

教訓:開摩托最好小心點,無論撞到什麼都是你最倒霉.

另外一次,在上坡時,坡上有沙,車滑倒了.幸虧速度不快,僅損失褲子一條.

還有一次,根本不知什麼回事,就滑倒了.起來見地面什麼也沒有.這算是最失敗的一次.

汽車:還好,除了在停車、出車時,偶爾和燈柱、門框擦出火花以外,沒出什麼事.我想,要不是之前騎摩托摔過幾次,知道機械的厲害,那我就要在汽車上汲取教訓.而汽車的教訓一定比摩托車要慘痛!

囉嗦了那麼久,其實我這篇文章想談的是安全駕駛,現在開始吧.

下篇路上的經驗

序

在澳門我正式考取了摩托和汽車駕照,但第一次上路,還是差點出事!

在一個新地方,面對新的交通環境和駕駛習慣,路又不熟,是很危險的.如果你不覺得危險,那就更危險了.

在內地,我經常無視任何交通符號.在這里,雖然我很謹慎,選擇晚上車少時出來熟悉路況,但在友誼馬路,差點和一輛的士碰撞,遭到對方破口大罵.因為我當時想調頭,而路中央是雙實線.前面說過,我在內地是無視這些線條的.而後面那的士司機大概是認為我決不會越過雙實線,于是差點就出事.

那是2000年.

現在,時光匆匆,又過去了九年,回顧過去十多年的駕駛經驗,我為新手們作個總結吧.

我把駕駛者分成幾個級別.

第一級,能開好自己的車,不妨礙別人.

第二級,在第一級的基礎上,還能判斷其它車輛的動向,在別人發生失誤時,能及時反應,避免交通事故.

第三級,在前兩級的基礎上,安全,快捷,還能兼顧到車輛的保養,燃油的節省,對他人的禮貌,遵守路上的交通規則和潛規則.

第一級以下的,是菜鳥.第一級算入門,二三級是老鳥,再往上是車神.

能稱為車神的,不但駕駛技術超群,還要有偉大的人格.目前我尚未見到有這種人.

第一章菜鳥訓練營

剛考到駕照的新手大多都不能達到第一級的要求,因為他們對車輛都還不熟悉,對某些操作,例如半坡起步,還是心懷恐懼.

但只要多加練習,一般操作智力正常的人很快就能達到第一級.

要達到第一級,菜鳥們最先要解決的問題是:

1)紅燈起步時你他媽快點,別老死火!在城市里一個紅綠燈就好幾分鐘,路上一大半時間在等綠燈,你這一死一蹺,大家都讓你害慘了.其實找個車少的地方反复停車起步幾十次就熟了,有些人就是不肯,非要到馬路上練,這不找罵嘛!有的更要在上下班時間出來獻丑,這不犯賤嘛?

2)上坡起步也要練熟,因為地球不是平的.我老婆說她有一次在半坡起步時把後面的司機嚇壞了!一個箭步跳下車大叫: “別動!我來幫妳開!”

3)停車更要多練.經常見菜鳥們死命扭來扭去,也不能把小車停到一個坦克都能進去的車位里,後面堵了一串車,喇叭齊鳴.

4)開車時別老看下面,看前面!其實眼睛的正确使用方法是前後左右都要看,但菜鳥們經常找不到檔在哪里,甚至刹車和油門都搞不清,忍不住要低頭看.這一看就出事了.如果這樣的話就別急著往鬧市里鉆(害人害己),先在空地練好了再說.換檔要練到不需思考,成為僅用脊髓就能完成的下意識動作,才算過關.

5)電話響時,千萬不要聽!除非你身邊沒人沒車,路又很寬(只有戈壁才符合這要求).不要調座椅、不要開關窗、不要換CD……有些新手急起來連雨刮、轉向燈在哪都弄錯,檔位在哪都記不清,還要弄這弄那就等于找死了.電視台就播過有人在換碟時撞死在修路的工人,那司機還不是菜鳥呢.

6)手檔車司機要學會單手操縱方向盤,另一隻手放在變速杆上.在交通擁擠的地方,這是標準駕駛姿勢.

7)把你的神經系統擴散到整個車身上去.記得我第一次學開大貨車時,一轉彎後輪就壓上了人行道.因為我自己沒尾巴,所以就忘了車後有個很長的尾巴.停車時老摸不準車頭和車尾到底離墻多遠.會車時也不知道是否會和對面來車擦碰.這都要慢慢體會,盡量在學車時,在椿縫中培養出感覺.

許多駕校都把車怠速調高,使得平地和上坡起步很容易,但大部份車輛都不是這樣的;又要求學員記住椿杆位置來倒車繞椿,當你真要在馬路邊停車時,就沒椿杆給你比較.這樣教出來的學生一上路就出問題!所以駕駛感覺,俗稱車感,才是最重要的.初學者不要理會那些狗屁教練,注意培養自己的車感.

我很欣賞某些有責任感的菜鳥,他們拿到駕照後,由于心中沒底,又自掏腰包在教練場上繼續練習,直到有把握了才上路.另一些人拿到駕照後多年沒機會開車,一但要握方向盤,也先請教練再重練一遍才上路.我永遠用尊敬的眼光仰視他們,無論其水平高低.這些人就是中華民族的脊樑!

這麼說好象有點夸張,但說他們是和諧社會的守護者,應該不過份.我們的社會,就是有很多這種規規矩矩,有自知之明的人,才不致于亂成一團.

第二章新手注意事項

初次上路的駕駛者,在享受駕駛樂趣的同時,不要忘了你掌握著的不是搖控玩具,而是一部隨時可以把一個活生生的人變成一具殘缺不全的死屍、把一個幸福家庭搞得家破人亡的殺器.

坐在駕駛位上,你就坐在了守法公民和過失殺人犯的分界線上,就看你怎麼操作.

如果對上面那些話你一點感觸都沒有,那你可能就屬于那種極度危險的駕駛者了.

每次長途行車之前,我都會認真地問自己:這次,我還能活著回來嗎?

第一級最容易犯的危險錯誤有以下幾點:

1)轉彎不閃燈.在我開摩托時,有幾次差點被這類人要了命.有一回我準備超過一輛農用車,前輪已和它的車身平齊,它突然來個左轉!我拚命剎車,車身左右亂甩,幾次差點翻倒,好在最終沒倒.之後我罵得那人狗血淋頭!又驚又怒之餘,假如對方還一句嘴,就會發生一場毆鬥.

其實,轉彎打不打燈是次要的,最要緊你一定要看看後面,沒有車來才打燈轉彎.

有人說:既然沒有車來還打個屁燈呀?

那就要說第二點了:你沒看見車並不代表沒車----這世上你沒看見的東西多了.

2)倒後鏡的死角.有一次,我看了後面沒車,就開始拐彎.誰知車身剛一偏,就聽到刺耳的喇叭聲!一輛車從我窗邊划過,差點就撞了!

說起來我早就在書上看過死角的事,並且很贊同,就象你們今天贊同我的說法.但看書是一回事,親自遇到並被嚇得汗毛直立又是另一回事.

打那以後,我每次看了後視鏡,還要再瞟一眼有沒有車正在我旁邊----那是倒後鏡看不見的地方.

那次我沒出事,主要是因為沒有急轉彎,而是慢慢轉過去.假如我當時轉得急,後車按喇叭也沒用,該撞還是會撞.

所以就有第三條:

3)操作不要太突然!----這個問題在第三章我還會重述.

4)停車時注意周圍環境.

停車的技術反映一個人的部份駕駛技術,直到現在,我有時停車忘了看周圍,還把車給碰花了.例如地上有塊稍大些的石頭,前面看不見,倒後鏡也看不見,但它的高度剛好就能把你的車裙、前後杠給掛花,修起來費錢費事,不修心里又不爽,原因就在你進入停車位前沒好好看看周圍的狀況.

所以,當你拿著鈅匙走向車時,或者把車開進停車場時,要習慣性地把周圍地況看清楚.

如果你一時忘了看,不管自尊心多強,最好下車看看再說.

很多司機覺得下車看很丟臉,顯得自己很菜,或者怕麻煩,那就賭運氣吧.

5)人多的地方倒車一定要慢!

許多行人以為司機長了很多雙眼睛,不可能沒看見他們從車後走過.但實際上司機每次只能看一個地方,而他要看的地方又太多,很可能就剛好沒看見你走過來……不過這篇文章主要不是寫給行人看的,所以司機們在菜市之類地方倒車時一定要慢,慢,慢!慢到即便撞到人也不會有什麼傷害.

雖然倒車的速度很難撞死人,但隨便碰到什麼都會惹來不小的麻煩,所以寧愿慢一些.

有很多次,我都在倒車時,突然看見幾條人影貼著車屁股走過去,嚇出一身冷汗!

幸好剛才沒松離合!

如果你不開車,看了這篇文章後,下回見有人倒車,就別以為他一定會看見你.遇到新手,還可能因離合油門配合不好,突然往後沖,你剛好經過它後面你就倒霉了.

什麼?保險公司會賠?

請看第6條.

6)保險公司賠錢不賠命,更不賠健康.

坐在我身邊的一女同事,三年前騎摩托被撞翻,傷了膝蓋崩了牙,對方全責.沒錯,保險公司賠了,你看病修車一分錢不用出,但你的痛苦、你去醫院排隊、反復跑法院、保險公司、修車行的煩惱,沒人會賠給你.

另外,她的傷雖然好了,但從此膝蓋僵硬無力了,逢刮風下雨就隱痛,變成活動氣象台了.而這些傷痛,會跟著她一輩子(還好沒破相).

這還是雞毛蒜皮的小車禍,大家自己想想吧.

第三章路面經驗的積累

第二級需要較長時間的路面經驗,我在路上跑了十幾二十年,也積累了不少經驗和大家分享.

其中最重要的無非兩點:

1)要懂得判斷別人的企圖

2)要讓別人能判斷你的企圖!

開車不是打仗,越讓別人捉摸不透,越出乎別人意料之外,你就越容易出事.

不管是什麼老司機,總會出點錯.有好幾次,我犯了錯,但由于別的司機準确判斷到我想干什麼,而避免了車禍(挨頓臭罵是免不了的).也有好多次,因為我知道對方想做什麼,及時採取措施,而避免了事故.

以下幾點是路上常見的,希望大家注意:

1) 判斷對方是否要轉彎.

很多司機都有拐彎不打燈的習慣,特別是新手,很可能連轉向燈和雨刮都分不清.所以你不要看他有沒有打燈,要自己判斷,主要是從車速和路況判斷.

在路上經常有無緣無故的快,卻很少有無緣無故的慢.

如果你前面的車忽然慢下來,多半就是有狀況了,加上它之前不遠處有個路口,那它很可能是要拐彎,你就不應該再跟著它,更不能從它要拐彎的一側超車.

有些車要左轉,但不幸走了最右的車道,你見它不斷往左靠,也應該明白它想做什麼.

你以為它要轉彎但它沒轉,可能只是一時跑偏了,這不要緊;你以為它不會轉彎,但它轉了,這問題也許就大了.

所以見到前車慢下來,或者往一邊靠,你就要當它準備轉彎來應付.

有些司機在上一個拐彎處忘了關轉向燈,一直閃著.到了路口,你搞不清它是不是要轉彎,就用上述方法判斷.不過,最好的方法是不要圖一時之快.一定要超就按喇叭、閃燈.

2)前車任何變化都要警惕!

如果你在兩車道馬路的右道行駛,左道有三輛車,兩輛在你左前方,一輛在你左邊.這時最前面一輛突然剎車,你就要馬上減速!因為第二輛車很可能會向右拐過來.同時你最好按一下喇叭,提醒你旁邊那車不要照著做.

中國很多司機,見到前面有障礙物,第一反應是拐彎而不是剎車,這些都是菜鳥級司機.老司機總會先減速,立即看後鏡,看清後面有沒有車才拐彎.

你不能指望你前面那傢伙是老司機,因為這幾年中國車輛增加很快,意味著菜鳥數量增加很快.再過十年可能會好很多,但這十年中你肯定不希望自己因為別人的愚蠢而英勇就義.

所以,當你看到前方旁路車輛遇到障礙物,不要以為不關你事,它一拐彎就關你事了.雖然打官司肯定是你贏,但你想想:它賠你二十萬,讓你下半輩子半身不遂躺在床上生不如死,再加上通脹,你這一生就算是毀了.

3)大型車輛在拐彎時,假如是右轉,它會先向左拐一點,再向右拐,不然它的後輪就壓上路肩了.所以,當你準備超過一輛大型車時,先照前述方法判斷它是否想轉彎,有沒有轉彎的可能性.然後,就算肯定它會往右轉,你也不要貼著它左邊超車,而要保持一定距離.

有些很長的平板車,要右轉時,可能會從右邊數第二條道直接轉過去,而不是靠右轉右(那樣它轉不了),這更要小心,超車時保持距離、閃燈、按喇叭,讓對方知道你正在超車.或者你根本就不要在這個時候超車,因為你不想你的生命永遠在這里定格.

4)一些貨車後面有個密封車廂,它根本看不見正後方的車,你也看不見它前方的情況,這種車千萬不要跟得太緊,盡快繞過它.

一般來說,小車車窗透明,當你見到它前方的車亮起剎車燈,就可以估計到它也要剎車,你就可以做好準備.

而上面說的那種貨車,你根本不清楚它前面的狀況.假如突然有人橫過馬路或者它前面有車出事,它急剎車,留給你反應的時間很短,出事的機會很高.

5)離自行車、摩托車、兒童、動物盡可能遠.

前兩類車一是很多無證駕駛,二是不懂交通規則,三是行蹤飄忽不定,沒有任何跡象就突然改變方向.

如果路窄你無法遠離他們,就不要再加速,踩下離合,腳放在剎車上,從他們身邊滑過.如果發現他們心不在焉還晃來晃去,就輕按一下喇叭.

小孩就不用說了吧?

有時公路上會出現畜群,它們受驚後會亂跑,所以經過時要慢.

6)有些車頂著前車的屁股,忽左忽右,那是它在赶時間,想找條路突出重圍,你就別跟著它亂晃了.

7)你旁邊的車忽然急停,你一定也要急停.十有八九,是一個行人或一輛怪鳥開的車突然從前面橫過,嚇得你身邊的車急剎,而它擋住你的視線(假設這傢伙是黑玻璃黨或大車),你不清楚發生什麼狀況,但肯定是有狀況,赶快剎車!不然那橫沖過來的人或車,就輪到你去撞了.

同樣道理,如果你看見你左前或右前方有車突然急停,不要以為不關你事,你正前方那車如果不是菜鳥,也會跟著急停,不早採取措施你就會撞上去,責任全是你的.

總之,你前面任何一輛車突然剎車,都和你有關,赶緊減速.

不過,如果你後面緊跟著一輛大貨車……唉,自己看著辦吧.有時該你倒霉,無論你是什麼等級都很難逃避.

另外,過路口時,如果前面橫路的車是從右方來,而你右邊剛好有一輛大車擋住了你的視線,就不要搶在它前面過,要不然剛好有人或車橫過,就讓你撞到.這道理和前面說的相同.

8)看不到前面路況的地方要減速.拐彎和上到坡頂時,你看不見前方有什麼,這種時候超車的人是最愚蠢的,也是最混蛋的!

你要提防當你剛轉過來時,前面赫然有一老一小在過馬路;也有人剛沖上坡頂就發現一輛車停在半坡(這也是種想死的行為),剎車來不及,就撞上去了.

一個著名案例:第一輛車在坡後撞到行人,傷者躺在坡中;第二輛車上來沒看見,輾過去……

所以每次車禍多半是兩個混蛋的相遇.一個想死,把車停在半坡;另一個找死,到了坡頂還不減速,仿佛他的眼睛能透視坡後.

在那種上坡接著一個下坡的地方(大駝峰頂部),你的眼睛朝上,車燈也照著天上的飛機,如果有什麼東西在下坡處,你是看不見的,要等車頭轉而朝下才行.如果速度快,你看到什麼都來不及反應了.

如果你見到有小孩在坡後玩,應該叫走他們;見到有人受傷躺在坡後,如果可以移動,應找人抬走他.如果不能移動,就在坡頂設置標誌,攔住上來的車輛.當然,沒有高尚的道德,是不會做這事的.如果你有,一定要做,也要先注意自己的安全,以免讓人說“好人先死”.把車靠邊停下,擋住傷者部份身體,再下車迅速拖走他.這樣後車見到你的車,會警惕轉向繞行.如果轉不及,只要你的車不是停在正中,撞到的機會也不多----但也不少.不然怎麼說你高尚呢?因為你要冒著被人撞的危險去救人.

每次我在從拐彎處過馬路時(步行),總是十二萬分小心,特別在某些不能看到彎道那邊有沒有車來的地方,要仔細聽聲音.如果實在拿不準,干脆走遠些過.

交通法則規定,彎道不準停車,建築物也要離開拐角一定距離,若做不到以上兩點,就加反射鏡.坡道和彎道多少米內不準停車,就是這個道理.

不過,駕駛者、執法者、市政規劃者、交管部門都經常性地失誤,這時你就要好自為之了.不然遇到那些喜歡在城市街道玩飄移的蠢貨,就把命搭上.這些人都是在監獄和地獄預訂了房間的,你就不要在醫院預留床位了.

9)有些車表現猶猶豫豫,車內的人互相交談,東張西望,那多半是迷路了.這時你要超車就有必要按一下喇叭,閃閃燈提醒他們:別光顧找路.就怕那些新手,路又不熟,再加上有急事,突然發現路標,興奮得忘乎所以,一打方向盤就轉過去……

基于以上幾點,你也要反省一下自己的駕駛習慣.

1)不要把車窗,特別是前後窗和駕駛位左右窗,弄得黑乎乎的,這對你和他人都有危險.有些人比較內向或其它什麼原因,不喜歡被人注視,所以車窗上愛搞些東西遮擋,那就要做好被人從後面撞屁股等等的準備.

因為其它駕駛者很難透過你的車窗看到你周圍情況,也就難以預測你的行為.前面說過,當其它人不能預測你的行為時,出事的幾率就大大提高.

2)如果你開著帶密封車廂的貨車,或者你的車高過後面的車許多,就要更加注意拐彎時給可能跟在你後面的車一個明确的信號:亮剎車燈(不管你有沒有必要剎車),打轉向燈,慢慢轉向(讓一些勇猛的菜鳥有時間反應).

3)你要變道時,慢慢靠過去,後面的車都能猜到你想變道;你要拐彎時,要表現出這種意向.打燈是不用說了,慢慢靠向你要轉的方向也能讓後車更肯定你不是忘了關轉向燈,而是真要轉彎.如果每一輛超過你的車都猛按喇叭又閃燈,過去後還回頭看你一眼,你就應該檢查一下自己有什麼問題.例如忘了關轉向燈?左右搖擺?車尾箱蓋打開了?車輪上有個大釘子?漏油了?

有時,周圍駕駛者的眼神,能告訴你一些信息.

4)上路前,最好把路搞清楚,不要臨時瞎找,這樣對老手都有危險,對新手更不用說.每次我要去陌生的地方旅行,總是把地圖看了又看,並把要點記在紙上,交給副駕時時提醒.所以我雖以路盲聞名于諸侯,在市內常走錯道,但長途旅行卻鮮有迷路的情況發生.

即便這樣,初上路也難免遇到問題.有幾次我在高速公路上見到路牌,心里想是不是這里呢?幾秒鐘時間就要決定轉還是不轉,到最後一刻才決定要轉,呼地切過去!好在當時沒人跟在我後面,回想都冒汗!

從廣州回珠海,高速公路的路牌差不多每一塊都寫著珠海,但不是每個路口都是你想去的那個,難免犯嘀咕.有的路牌上居然寫著十七八個地名,你只有幾秒鐘去閱讀思考,象我這種讀書破萬卷吹牛如有神的也架不住被它侃得暈頭轉向,而考駕照只要初中文化……交管部門的同志,你們搞什麼啊?

培養駕駛感覺

正所謂塞翁失馬,焉知非福.如果你的第一部車很爛,經常出問題,那你將很快培養出各種感覺,好象車就是你一樣.

目前我曾經歷過的不正常現象有:

1)剎車抱死:車有拖滯的感覺.停車摸摸輪中央剎車片位置,可以燙掉手皮.

2)胎漏氣:不嚴重的一邊高一邊低,有規律的輕震;漏光了氣的無內胎車輪會打得地面辟啪響;有內胎的那種更糟,整個車歪向一邊,把都把不住.如果是摩托車,就左右搖擺.在高速路上,有內胎的前輪爆胎分分鐘車毀人亡.

3)車底異物:聽到車底老發出響聲,下車一看,一條木板插在車底.基本上,聽到不正常的響聲,一定不能掉以輕心!

如何識別菜鳥

菜鳥永遠是路上第一號種子選手----當然是殺人而不是賽車.

自以為了不起的菜鳥更是可怕,說他們是潛在的殺人犯一點也不夸張.每年被這些傢伙殺死的人比真正的犯罪份子殺的還多.你這輩子可能也不會遇到有誰想要你命,但在路上你隨時會被這類人要了命.

菜鳥的一般表現:

1)在紅燈前,離前車老遠就停下.這是謹慎型菜鳥,危險性較低,但盡量不要停在它後面,因為綠燈一亮別人都一道煙走了它可能還一動不動把你給窩死.

2)車速在該快時不快,例如綠燈起步時半天動不了,引來一片抗議聲;在不該快時又很快,例如在轉彎或變道時.如果你還能看見駕駛員一臉滿不在乎,很瀟洒的樣子,又是二十左右的男性,這就百分之九十九是危險型菜鳥!

謹慎型菜鳥猶猶豫豫,容易慌亂,經過他們身邊時,動作要柔和,神態要安詳,給足提示,确保他們知道你將要做什麼,再做出超車,轉彎之類動作.

小心他們忽然變道或剎車,所以不要靠得太近.

至于危險型的菜鳥,你也要給足提示,不要和他們賽跑.這類人缺乏理性,動物本能很強,常常會超過你,然後又慢下來,但當你超過他時,他又不爽,追過你,然後又慢下來,如此反復再三.

如果你的車夠快,就甩掉他,眼不見為淨;如果不夠快,就保持原速,讓他明白你不想跟他賽車.

假如你不幸正好是名賽車手,教訓他一下也未嘗不可.

3)開手動檔經常死火.這是因為離合器與油門配合得不好所致.

4)低速變檔時沖沖撞撞.

5)神情緊張(女性多見),眼睛直視前方(男女通用),低頭看下面(男女通用).如果身邊還有個人對著他/她指手劃腳,那就是菜鳥無疑了.

6)經常判斷失誤.例如本來不可以插到其它車中間的,卻以極危險的動作硬插進來,其它車不及時避開的話就當場出事.這種人屬危險型菜鳥,多見于青年男性.偶爾也有二級老鳥干出這種事,那都是些心智不健全的非正常人類,或極端自私冷酷的人面獸心之徒.如果你有時間有實力又不怕麻煩的話不妨撞它一下,算是為民除害吧.

不過,老鳥插隊一般來說只會令人感到討厭,而較少讓你覺得危險.然而這是相對其它老鳥而言.遇到一個菜鳥被你突然擠進來,一時慌了手腳,就不知會發生什麼事了.

7)夜間一直打高燈.菜鳥們常不知道高低燈有何區別,或者想變燈卻找不到控制杆在哪里,亂擰一氣,結果雨刷動了,玻璃水噴了,轉向燈逐一點亮,就是不見高燈變低.還有一種就屬極度自私冷酷的人,如前段所述.

8)開得很慢,卻又佔著快車道.這叫佔著茅坑不拉屎.新手不懂規矩,常犯這錯誤.不過這和交管部門也有關係.在高速路的地面上常見右道上寫“大型車道”,左道寫“輕型車道”.其實應改為“慢車道”、“快車道”才對.新手們注意:如果你打算慢慢開,短時間內又不會左轉彎,那最好靠右邊.

有時這種快車道上的慢車,是想找地方轉左,而非不懂規矩.但高速公路就沒有例外,因為高速公路上一般是沒有左轉彎的.

9)堵路:高速路上也常見兩車並駛的情形.慢車道上那個就不說了,人家慢當然走慢車道,問題出在快車道那傢伙.你的速度和慢車道上的車一樣,佔著快車道干嘛呢?要麼你赶緊加速超過去,要麼減速靠邊.菜鳥們經常這樣把路給堵了還不知道.

最麻煩的還是貨車超車.這些傢伙又不比前車快多少,卻又嫌人家慢,想超過去,可使出吃奶的力氣超了半天也沒超過去,又不服氣,非要超不可,就把路給堵了.這屬于不自量力的蠢蛋型.

當然也不能排除前車本來慢騰騰的,見人家想超過他,就加速不讓超,這就屬于混蛋型的了.在路上最煩這種人,見到就想給他兩拳,所以也可叫找抽型.

10)速度和距離感的偏差.人天生就有一定的距離感和速度感,但有些人會差些.而且人的速度感幾百萬年來都是針對一般動物,高速行駛的車輛需要人們發展出相應的高速感.可惜人類進化沒那麼快.速度越高,判斷越容易失誤,加上慌亂,後果嚴重!

在路口,旁邊有車過來,你是出去還是不出去?這就要判斷來車的速度和距離了.我見大多數司機都硬闖出去,大約以為別人一定會讓他.

我當然不會直接撞過去,但你要給我時間才行啊!

有一回在一路口,一輛車停下來等我過,因為我速度快,離路口又不遠了.正當我離它頭部還有三四米時,旁邊又一輛車突然沖出半個頭來!天哪,差點沒把我的魂嚇丟了!

急剎,微拐,好不容易避開該車突出來的半個車頭,側目看了一眼,開車的是個熟女,好象不知自己有多蠢,還用手指著我說了句什麼,大約是“你怎麼開車的!”之類.沒辦法,我只能當場咆哮著問候她全家了.

這屬于犯賤找抽型菜鳥.

運氣的問題

每次想起上面那事,就想說:有時你能活下來,要靠運氣.因為無論你怎麼提防,有些事是防不了的.

例如有一回我從一路口經過,按交通法則,另一條路的車是要讓我先走的.跟我同一條路的司機,都是看也不看直接沖過.

那天我不知是第六感還是什麼,忽然想:萬一有個司機忘了這茬,直接沖出來怎麼辦?

剛想到這里,一輛車忽地沖了出來,從我面前五六米遠過去.

我看見司機惶惶然回頭望我,估計他剛剛才想起要讓行.假如我當時再近些,就成輪下鬼!因為我當時開的是摩托.

以後,每到路口,我心里就犯疑,不由自主地放慢速度……

教訓:任何看不到另一條路路況的路口,都要減速!

夜間行車的問題

夜晚行車,有兩點要注意:

1)變道,永遠是變道!

白天,你很容易目測後車距離和速度,但晚上你在後視鏡中只能看見刺目的車燈!特別是遇到那些一到晚上就只開高燈的白痴!你對距離的判斷就會失準,變道、超車、拐彎都十分危險!

沒別的辦法,只能說:小心,小心!

臉皮的問題

大家都知道,臉皮厚的人是很討厭的.其實,臉皮在該厚的時候不厚,在該薄時不薄的人,才最最討厭.

當你佔錯道,把別人堵了,後面抗議的喇叭聲如浪潮般湧起,你就不要厚著臉皮堅持擋在那;當你做錯事,把別人給嚇壞了,用憤怒的眼神瞪著你時,你不要怕不好意思,給人道個歉,臉稍微紅一下,正常人都不會再和你計較.不要一副厚顏無恥的樣子.

如果你不知道路,就不要不好意思停下車來問問;前面路況不明,你也不要怕下車勘察一下.這時臉皮厚點就是對的

2)行人.

有一次我在郊外公路上行駛.車燈照在路面,兩邊黑漆漆的什麼也看不見,忽然間兩條人影從身邊掠過,才發覺是兩個騎自行車的人.

白天,你很遠就能見到有人站在路邊、橫過馬路,或者正準備橫過馬路,你能提前做好準備.但晚上,在照明不良的路上,當你看到有人出現在燈光範圍內時,剎車已來不及.

所以,夜間在路上行走的人,最好是穿淺色衣服,反光衣最好.如果騎單車,能保持車上反光板完整是最好的.反光板在黑暗中象一盞燈,很容易被司機發現.而司機能做的,只有減慢車速而已.

雨夜也是很危險的,路滑就不用說了,雨把後視鏡弄得模模糊糊,加上兩側車窗也沾滿水滴,根本看不清左右情況.故你在雨夜中打算超車時,最好打近光燈,讓前方司機較容易知道你的速度和遠近.

惡劣天氣

霧:我還沒遇過很大的霧,但永遠也不能理解那些在濃霧中高速行駛的司機.這種人一定是腦子有病,要麼智力低下.一但發覺,交管部門應該立即永久性地吊銷其駕照,並控以刑事罪名,特別是客車司機.

路面結冰:這個我也沒遇過,因為我在南方.但我覺得,這是比濃霧更危險的路況.如果在這種時候沒什麼急事還在路上開車,又沒有特別的措施(例如防滑鏈),那和找死沒什麼區別.

暴雨:遇到不少,最厲害的一次是在京珠高速.那雨下得真叫大!雨刮開到最快,象瘋了似地狂掃都掃不及.此時車窗總是矇矓的,自然要減速慢駛,同時打開車外所有燈光,讓別的司機容易看到你.

路面全是水時,車速快到某個程度,你會感到車輪不時飄一下,好象離開地面.這時你還不減速我就沒話說了.

安全帶

最近多起交通事故中,前座的人綁了安全帶,輕傷.後座的人沒綁,非死即傷.而碰撞卻是發生在前面……

特別是車輛傾覆時,沒有安全帶的人在車內翻滾,傷亡慘重.所以不要怕麻煩,盡量綁好安全帶.

不過,在長途旅行中,如何令後座的小孩一直綁好安全帶,是個很值得研究的課題,有時我覺得那是不可能完成的任務……

不要疲勞駕駛

在我剛開始駕車時,就跑了一次長途,從珠海到湖南祁東縣.

那也是我第一次上高速,而且要和另一批親友分進合擊.

當時另一路人在香港遊完後要在深圳乘車到東莞,在那里坐上自己的車,再去廣州北面一個收費站和我匯合.

我經驗不足,出發前拚命研究地圖(因為路感很差),而沒有休息.由于要配合友軍的時間,不得不在下午兩點多才出發.然後我們比友軍早到,又在收費站等了一小時,天就快黑了.

天黑以後,人對距離和速度的判斷大打折扣!加上我是新車新人,開得很慢,時速在八十公里左右(謹慎型菜鳥),凌晨1點多了還沒到目的地,這時我開始睏倦.

一開始在路邊稍事休息,但睡不著.休息一陣好了些,可一上路不到半小時又瞌睡連連.

高速公路上缺少刺激,本來就容易走神,再加上疲勞,有幾次我懷疑自己睡了過去,然後又驚醒.

當時心想壞了!只要我睡過去幾秒鐘,就可能出致命車禍,全家老小都將毀滅!

雖是這樣想,但仍不愿有所行動,內心在激烈鬥爭.

最終,我還是強迫自己停車找旅館休息了一晚,第二天才走.

假如當初硬撐著走下去,會發生什麼事很難預料,說不定今天我也不會坐在這里向大家介紹經驗了.

以後再有遠行,我必定好好休息,盡可能早早出發,爭取天黑前到達,避免疲勞駕駛.

即便這樣,也會疲勞.

每年我都會從珠海開車到桂林一次,而每次到下午時分,都會產生倦意,特別是午飯後那段時間.這時就要老婆幫我按摩,吃口香糖,喝紅牛提神,偶爾減速開窗抽支煙.

現在老婆有了駕照,可以代我開一段.廣西高速公路不斷延長,路上時間從十四小時減少到十二小時.後來經朋友介紹,走了一條捷徑:珠海,江門,廣州.比之前珠海,中山,廣州快了很多.同時我們又取消路上午餐,把時間縮短到九小時,這樣才不再有那種危險的疲勞感.

潛規則

就是各地的駕駛習慣.雖然全世界交通法都規定車輛要讓行人,但實際上卻不是這樣.例如澳門的司機多半會讓行人先走,珠海的司機多半不讓.澳門的行人向司機舉手示意,司機都會停下來讓他們先過,行人心里也這麼認為,所以他們一舉手,就開步走.如果一個珠海司機在澳門遇到這情形,多半不理會,直接沖過去,車禍就發生了.

同一城市不同街道,情形也不一樣.有些路口,車輛強勢,行人很少跟車搶道;某些路口,行人強勢,自顧過路,車輛總是要讓.如果不清楚這些情況,發生危險的機會也將增大.

駕駛心態:有些人一坐在方向盤後就變得令人生厭,或者毛燥.而我是那種無論什麼時候都火氣很大的人,見到有人開著車胡作非為,第一個念頭就是下車揍它,第一個動作就是問候它全家.有幾次在收費站前被一些不知好歹的傢伙硬插進來,車頭間距離只有幾厘米,那時我眼露兇光、額暴青筋、用力按喇叭、武器放在手邊、腦子里充滿瘋狂的念頭,只要對方再過份點,那就是要出事.

我也一直在告誡自己把心態放寬,但效果不大.如果將來我會出事故,大約就是在這種場合.

第四章大師

駕駛車輛安全、快捷,兼顧到車輛的保養,燃油的節省,對他人的禮貌,此之謂司機中的達人.如果還能言傳身教,帶出許多象他那樣水準的弟子,則可稱為大師.

安全問題前面已說得不少,但大師級的司機應該對車輛的構造原理有一定的了解,出車前做些例行檢查,有小故障能迅速排除,以免阻塞交通.

快捷:除了駕駛技術以外,還有別的因素影響到你的速度,例如對道路的熟悉程度.

給鄉下司機的一點忠告:提前選好車道

常年在縣城或小鄉鎮開車的司機,進入大城市最容易犯的錯就是走錯車道.

我偶爾會開車到小縣城去兜兜,感覺那叫一個自由呀!連個紅綠燈都沒有,想干啥就干啥.而反過來說,初入大城市的鄉鎮司機則一定會暈頭轉向.

大城市里車多路寬,如果你想左轉彎,就要提前靠左,否則到了路口想轉彎時,才發現自己左邊己排起一兩行鋼鐵長城,就不可能拐過去了.

有些低能兒在這時就不管左邊有直行車流正沖過來,硬拐過去,即便沒出事,也惹起人三丈無名火!如果發生碰撞,我建議所有司機下車群毆這蠢貨,算是替天行道.

有些路口,左轉燈和直行燈不是同時亮起,通常先亮直行.

而有的司機站錯隊,本來左轉要預先靠左,但他停在了直行車道上.直行綠燈亮了,後面的車一個勁按喇叭,他卻象沒事般一動不動,把整條道給堵了,直到左轉燈亮才走.這種人不但蠢,臉皮還很厚.

如果你不小心站錯隊,那就直行,調頭回路口,轉右.

還有的路口,紅燈亮時可以右轉.有些人本來是直走,卻偏偏把車停在右道上,結果所有右轉車都被它堵在那了.

此時正确的做法是:轉右,走一段調頭回路口,再轉右.

好狗不擋道,人不能連狗都不如啊.

熟悉交通燈

比如珠海的綠燈亮前,紅燈會閃三下,然後黃燈,很快就綠燈.

如果見到綠燈再做動作就慢了,所以我一見紅燈閃,就馬上掛檔松剎慢放離合加點油,這一串動作做完了,綠燈也亮了,我剛好起步,一秒鐘也不浪費.

在澳門,行人綠燈閃十下,變紅,車道上綠燈就亮起.故見到行人燈閃爍就要做好準備.

要知道,我排頭位的浪費一秒鐘,後面每輛車都浪費一秒.車少還無所謂,上下班高峰期間每個人都慢那麼一兩下,走不了幾輛車,紅燈又亮了,于是一長串的車就干停在那排廢氣.這不但是時間上的浪費,也是對環境的犯罪啊.

有些地方的綠燈是突然亮起的,這時頭位司機就應該隨時做好準備,不要用手剎,要用腳剎,估摸時間差不多了就掛好檔等著.

路口放行秩序可以讓你估計本車道放行時間.

例如有個路口,紅燈不閃,綠燈直接亮.但我發現,只要右邊來車一停,右前方路口會亮起行人綠燈.當這個綠燈轉紅時,我們這邊就亮綠燈了.所以每到這路口,開始放輕松,等右邊車停了,就注意右前方行人燈.等它開始閃爍,我就掛檔準備,也是一秒鐘不耽誤.

燃料的節省

首先要說明,不要為省油丟了性命.

其次,要想省油,對物理學的能量守恒和轉換要有一定的認識.

車子的動能,靠燒油來取得.

當你剎車時,動能減少,轉化成剎車片和輪之間摩擦產生的熱能,散到大氣中.

你想要車再提速,又要靠燒油來達成.

老司機們常說:剎車等于把油往路上沷(應該是往空氣里沷).

所以,在不危害安全的情況下,盡量少剎車.

當你不得不剎車時,多數是因為你之前開得太快了.

熟悉路況,可以讓你省油.

例如遠遠地見紅燈亮起,你又知道它大概會亮多久,再估計自己要多久才能到達,可以視情況不再加油,放空檔讓車滑過去.

如果你後面沒什麼車,就讓它一直滑.如果後面很多車跟著,為了避免妨礙別人,還是要適當加些速.

許多的士司機技術不錯,卻不懂省油.每每見到紅燈還猛沖過去,在紅燈前急剎停下,這油就沷空氣里了.

有些司機只為了搶先一個車位,突然加速越過前車,然後貼著別人的鼻子停下.這種行為除了惹人厭煩,更讓人鄙視:你能快多少呢?有小聰明而無一丁點智慧.

城市里的坡道不會很長,遇見下坡就可以放空檔滑下去,用剎車控制住車速即可.

一些駕駛書中說不能放空檔下坡,那是錯的.

手動檔的車比自動車省油的原因就在于它在適當的時候可以空檔或踩離合滑行.

如果坡很長,你要長時間踩剎車,或許不是太好,可掛兩三檔拖一拖,短坡就沒這個必要.

不過千萬不要熄火滑行,因為這時車很難操縱,轉向和剎車都要用很大力氣,遇上緊急情況容易出事.

遠觀六路

在路上,經常注意各種情況.遠遠見前車減速,你就可以掛空檔滑行,看看是什麼情況.有事就停,沒事掛檔繼續走.如果用發動機拖行的話,車速降得很快,動能損失大,再加速耗油多.而且有些車是根據發動機轉速給油,發動機被車一拖,轉速提高,也在燒油,兩頭都損失.

順滑為上

換檔、提速、剎車,都盡可能柔和,沒有沖撞為佳,一則省油,二則對車的零件有好處.

你買車時,會有一本手冊告訴你本車最佳換檔速度,一般人不大記得住,其實大致上起步用一檔,車一動基本就可以掛二檔,二十多公里就三檔,四十公里四檔,五十公里五檔.

禮貌問題

雖然大家都不愿承認,但事實上中國早就不是禮儀之邦了.在我所去過的國家中,駕駛習慣最粗野的就是中國.

古龍小說里有十大惡人,其中一個外號叫“損人不利己”,這是一種病態的人格.

損已利人是聖是佛,利人利己是賢是達,損人利己是壞,損人不利己是變態.

而我們的公路上,就充斥著無數變態.

例如一個十字路口,其中一個方向堵車了,另一方沒堵.

按正常做法,你見到前方堵車,就不應該出去,讓橫向車輛通行.但中國人十個有九個會沖出去,然後堵在路中間,結果橫向車輛也堵住了.

還有自己堵自己那條路的.

有一回我見前面堵車,就停在停車線後,留出前面空地讓左方車行駛.不料左方車有轉左的,就不象我這樣做,而是直接轉左(它的左就是我的前),然後堵在路中間,把它後面的車也堵了一半.而這時我後面的車喇叭齊鳴,催我上前.我不想動,但左右的車早已沖過去,把路堵得死死的!沒辦法我也只好上去了.

中國人的愚蠢和自私在此表露無遺,這是我在任何國家都沒有見過的.

禮讓行人

你見過中國的車在斑馬線前主動停下讓行人先走嗎?

我從未見過,如果你見過,那多半是我的車.

但在許多國家,這已成為慣例.越是豪華名貴的車,越是會禮讓行人.而中國恰好相反.

這可以解釋為什麼全世界大多數國家都實行民主而中國偏偏還在廿一世紀的地球上維持著專制,保留著人類最落後野蠻的政治制度,這是有其群眾基礎的.

大多數中國人,骨子里都是想橫行霸道的,是潛在的暴君.不要說大權在握了,僅僅握住個方向盤,就已散發出濃濃的野獸氣息.

左穿右插

收費站前,擁擠的路上,本來大家排好隊可以慢慢過去,但有些雜種偏不愿意!

他們明知不可為而為之,在隊伍中橫穿縱插,製造混亂,最後自己也動彈不得.

算了,說這些東西心情不好,相信各位心情也不會好,這篇文章就到此為止,祝大家駕駛安全順利!

哪怕只有一個人,因為讀了此文,而避免了潛在的車禍,我這篇文章就算沒白寫.

城市隱者

2010年5月23日

2010/05/02

荷包島遊記(續篇)

自上回空走一趟後,我以為很難再去了.不料妹夫老是魂牽夢縈似的,不時催問我:“有沒有打電話去訂船位啊?”而我老是忘了.

終于有一日被逼不過,說:"你中午打電話提我一下."于是他中午打電話來,我終于在適當的時候記起這事,致電島方,得到的回應居然是:"你來就可以了,不用訂."我說我們上次去就沒有船位,說要打電話來問問,怎麼又變成不用了?對方大約有語言障礙,支支吾吾半天還是那句話:"來就行了,不用訂."

帶著強烈的疑惑,等到了五一節.

五一是勞動節,卻要放假,這世上真沒有比這更假的假日了,我等正直的人不能忍受如此謊言,但又無力回天,只能選定這天去島上爬山,勞累一下自己的身體,洁淨一下自己的心靈.

一大早赶到荷包碼頭,熟門熟路啦,沒什麼意外,只是內急,一停好車就鉆進臭哄哄的廁所.(照片里那車不是我的,想扔石頭的不要傷及無辜哦!)

本來想乘最早九點那班船,因妹夫慣于遲到,一路違反許多次交通限制,也未能準點到達,看來只好等一下班11點的船了.

施施然走進售票廳,有十幾個人在里面,令我心里一陣緊張:不會又坐滿了吧?

一問售票員(原來只有一個,現在變成兩個),才知道假期人多,船的班次也變成客滿即發,不按常理出牌了.

再問票價,只要一百元,比墻上告示牌寫的低,心中暗喜.

又問我們不想坐車,能否不買車票,答曰所有價錢都包在里面,無法拆分.我不想太麻煩,只好算了.

施施然走出去拿行李,走到半路,妹夫在門口大喊:"快點!"我忙飛奔取出行李回來,原來馬上要走的那班船只剩幾個位,售票廳那一票人有十幾個,不夠坐,他們又是一伙的,不想分開走,只得讓給我們倆.

于是一分鐘也沒耽誤,上船了.

這是一艘小快艇,能坐十八人左右,還有兩個空位,船員也不等了,啟航!

海面上微風細浪,偶爾掠過大船,沖過它的波浪,我們的船底就發出呯呯的震響.

十幾分鐘後,到了荷包村碼頭.

荷包島東端離荷包碼頭其實很近,地圖上量大約只有四到五公里,但沒有碼頭,只能到島中部的荷包村下船.

荷包村是個破爛漁村,和普通中國農村無異,遍地垃圾是特色.

下船就有兩輛大巴等候,我們一上去,人差不多了,就開車,也沒耽誤一分鐘,讓我這種經常赶著去投胎的人十分滿意.

車上有股怪味,象海產的腥味.

去大南灣的路很寬,不過是相對行山者而言,對大巴來說就太窄了.

路旁不時有懸崖峭壁,司機又開得很快,轉彎很急,有乘客發聲要他開慢點,也不見理會.後來漸漸發覺司機的態度十分糟糕,典型的鄉巴佬有一技之長就以為自己是土王的那類.

在拱北關口東邊有個收費停車場,由幾個經常身著迷彩服,很傲慢,看起來又土頭土腦的人看著,估計也屬同類.

一路我都在算計:如果車翻了,我應採取何種措施保命.又擔心拐彎處會否突然出現路人而被撞死,特別怕有小孩蹲在路中間玩耍.

幸好沒有,但我們回來時就有不少人在行走.大巴幾乎就和路面一樣寬,司機開得又快,轉彎時猝然見到行人,根本不可能避免悲劇發生.希望這些拿著方向盤的笨蛋小心自己的行為.

車停在一大棚邊,就算是車站了.下車有牌子指示往右下山,就到了海灘.

(從車站眺望大南灣,下車後需步行前往)

先見到廁所,妹夫進去方便後,證實里面不臭.然後是沖涼房,旅館,餐廳.

我很欣賞旅遊介紹中的小木屋,就特地問了價,一百五左右一間雙人的,比網上查到旅行社的報價要低.

(木屋區,相中是我妹夫,因為攝影技術欠佳,只能做模特.我因為懂得太多,只好做幕後工作)

不過我們走到木屋區後發現,除非是情侶,否則那木屋實在太小了.只有一扇紗窗在屋背海一面,夏天會很悶熱.木屋前也沒有網上圖片顯示的觀星小陽台,感覺又打折扣.

旅館門口有一小伙坐在木箱亭內,亭上寫著回程乘車預訂.我問他是不是不預訂就不能上車?答曰是.又問需提前多久訂?答曰四小時.

事後證明是廢話!兩點多我們下山回來,聽廣播說:需乘兩點半車回碼頭的旅客請在山上候車.我們就沒下到底,直接在大棚等車,上車,乘船.和那小伙一點關係都沒有.當然他可能說的是平日的情況,假期或稍有不同.

再去餐館問價,侍應拿菜牌來,見上面的價格和市面上差不多,只不知份量如何,約好中午來試食,但後來我們半路上車走了,故沒能鑒定.

餐飲住宿地的前面海灘上有幾排固定的小帳蓬,應該是出租的.看起來很髒的樣子.

再往前是小木屋區,我們打開後窗偷窺了里面的設施,一席一枕一被而已,象鳥籠似的,容不得我等彪形大漢,不過熱戀中的情侶(特別是男方)可能會嫌它太大了,所以不要把我的個人觀點當聖旨,要具體問題具體分析.

(打開後窗偷拍小木屋內部設施)

正在偷拍的我被人偷拍了

沙灘上有十幾人在走動,再往前,只剩小貓兩三隻.

海灘沒我想象的那麼長,人也沒我想象的那麼少,但也湊合了.只是海灘上垃圾太多!大部份不是遊客扔的,而是船上掉下來,被浪沖到海灘上的.有一扎一扎的草,不知是不是喂馬的;有日光燈管,燈泡,油漆桶,救生筏專用水袋,漁網,甚至還有一隻橄欖球!

千萬要小心遍布沙灘的帶釘子的木板!這里絕不能讓小孩亂跑.

沙灘邊緣很多木菠蘿樹,有些木菠蘿已成熟,現出誘人的黃色,令人聯想到菠蘿而口中流出液體.

先行者們提示它不能吃,因為很硬.為驗證這一觀點,我拿出兇器殺害了一隻並進行解剖,發覺它确實硬.特別是外瞉,比我的刀還硬.我要把刀在它一個個小突起的邊上插一圈,才能把小突起撬出來.只要撬起一個,其餘的失去支撐,用手就可以掰下來,形狀很象榴槤.里面的肉較軟,聞一下微微有些異味,絕不似菠蘿的甜香,口涎遂止.

雖然我這種行為對生態造成一定破壞,但大家看了我的貼後,不再去碰它,我的罪孽就減輕了.

這時我忽然很餓,就在海邊吃了頓無敵海景霸王餐.因為吃相太難看,大海很不高興,一海浪忽然超出常理,沖到前所未有的距離,妺夫及時逃離,我的鞋和屁股則受潮,只好撒退三舍.

海水很清,很藍,象玉般顏色(相機拍不出來),只是被岸上垃圾把心情給壞了一半.另外由于全球變冷,今年五一天氣清涼,水溫不高,也不大敢下去,辜負了這一片碧波.

吃完早餐我們走到沙灘盡頭,但意猶未盡,在亂石灘上走了好遠,才回頭去蝴蝶谷.入谷的路口有大大的路牌指示,想裝看不見不太容易.

深入很遠,兩腳仍站在沙上,不知這些本該在海灘上的沙怎麼能爬上這麼遠的高坡.大約是台風吹上來的吧?

小路在密林中穿行,又沒有風,濕熱令我汗流不止.路上時見小溪,常有被水沖刷過的痕跡.牛屎左一堆右一堆,長伴左右,氣味比人屎略佳.總共見到蝴蝶三隻,其中兩隻是在蝴蝶谷以外路段見到.看來不是我們來錯季節,就是此谷已徒有虛名.

不到半小時,蝴蝶路走到盡頭,是個三叉路口.左邊一條似往全島最高的大腦山方向,是條窄小土路;中間一條是較寬的水泥路,往下;右邊一條有牌子指示遊客可走,而另兩條則說是非旅遊區,遊客止步.

聽說此島原為軍事要地,我們恐向左的話會被擊斃,向下走搞不好等會還要倒著走回來,吃二茬苦,受二茬罪,所以老老實實按自己遊客身份走右邊那條.